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320 | ACS 763/863 | Mensagens de diagnóstico
8.
Mensagens de diagnóstico
Mensagem no visor
Calibragem mal sucedida
Carga parada
Base de dados não disponível
Peso excessivo do depósito
Filtro saturado. O filtro deve
ser substituído
PESO DO FILTRO XXX.xyy
Substituir o filtro agora?
O número de série já foi usa-
do. Reinserir ou sair?
Pressão da botija alta
Pressão de entrada demasia-
do alta para vácuo
Refrigerante insuficiente.
6,0 kg (13,2 lb) necessários
para a lavagem do sistema
Refrigerante disponível insufi-
ciente para a carga
Inserido um código não válido! O código de ativação inserido na máquina
Número de série não válido.
Reinserir ou sair?
Teste de vedação mal suce-
dido
Ausência de pressão nas en-
tradas, verifique as ligações
Recuperar mesmo assim?
Descarregamento de óleo blo-
queado
Duração residual do óleo
xx:xxx
Mudar o óleo agora?
Fora de escala
Sensor de pressão do acumu-
lador
Fora de escala
Sensor de fluxo de ar
|
SP00D00490
2019-03-05
Causa
A balança interna não está calibrada.
O refrigerante parou no depósito interno ou
na máquina.
A máquina foi enviada sem uma base de da-
dos instalada.
O circuito de segurança disparou devido ao
facto de o depósito estar demasiado cheio.
A máquina está bloqueada porque há dema-
siado refrigerante no depósito interno.
Desde a última vez que se substituiu o filtro
foram recuperados 150 kg (331 lb) ou mais
de refrigerante.
O número de série do filtro inserido na má-
quina não está correto.
A máquina está bloqueada porque a pressão
no depósito interno é demasiado alta, talvez
por causa da temperatura excessivamente
alta do depósito.
Antes que a estação proceda à evacuação
do sistema A/C, certifique-se de que a pres-
são do sistema não pode danificar a bomba
de vácuo. Neste caso, a pressão do sistema
é superior a 0,35 bar relativos.
Não há refrigerante suficiente no depósito
interno para fazer uma lavagem do sistema.
A função de carga não começa se o valor de-
finido para a carga for superior ao refrige-
rante contido no depósito interno.
não está correto.
O número de série do filtro inserido na má-
quina não está correto.
Há uma fuga no sistema A/C.
Pressão do sistema inferior a 0,35 bar rela-
tivos.
A pressão do acumulador não subiu acima
de 1,10 bar dentro do minuto antecedente à
descarga de óleo que devia ser executada.
No visor aparece a duração residual do óleo
da bomba de vácuo antes que a máquina
bloqueie.
O transdutor de pressão do acumulador não
lê corretamente a pressão.
O sensor de fluxo de ar não lê corretamente
o fluxo de ar.
Solução
Selecione
para repetir a verificação da calibra-
gem. Se o procedimento de calibragem continuar a
não dar resultado positivo, saia da verificação atual
e contacte para reparações um centro de assistência
Bosch autorizado.
Certifique-se de que as ligações estão bem apertadas
e de que as válvulas estão na posição correta.
Para obter mais informações, contacte um centro de
assistência Bosch autorizado.
Para obter mais informações, contacte um centro de
assistência Bosch autorizado.
Consulte a secção Manutenção do filtro do presente
manual para instruções sobre como substituir o filtro.
O filtro já foi usado nesta máquina. Obtenha um novo
filtro original Bosch N. SP01100355.
Deixe arrefecer a máquina antes de tentar outras inter-
venções no sistema A/C do veículo. Se o problema per-
sistir contacte, para obter mais informações, um cen-
tro de assistência Bosch autorizado.
Selecione
. Consulte a secção Recuperação do
presente manual para executar a recuperação de re-
frigerante antes de continuar.
Consulte Enchimento do depósito na secção Manu-
tenção do presente manual.
Consulte Enchimento do depósito na secção Manu-
tenção do presente manual.
Certifique-se de que o código de ativação foi inserido
exatamente como foi recebido. Se necessário, use as
maiúsculas.
Certifique-se de que o número de série inserido cor-
responde ao número de série no filtro. Certifique-se
de que o filtro não foi previamente utilizado noutra
máquina.
Saia do teste atual e faça reparações no sistema A/C
do veículo.
Certifique-se de que os tubos do lado de alta pressão
(vermelho) e do lado de baixa pressão (azul) estão li-
gados e de que as válvulas dos engates estão abertas.
Selecione
para recuperar; Selecione
ra fazer o bypass da recuperação e proceder ao Vá-
cuo.
É necessária uma pressão adequada no interior do
acumulador para forçar o óleo, anteriormente sepa-
rado do refrigerante, para fora do sistema. Selecione
para tentar de novo; selecione
Consulte a secção Mudança do óleo da bomba de vá-
cuo do presente manual para obter instruções sobre
como substituir o óleo da bomba de vácuo.
Saia da verificação atual e contacte, para obter mais
informações, um centro de assistência Bosch auto-
rizado.
Saia da verificação atual e contacte, para obter mais
informações, um centro de assistência Bosch auto-
rizado.
pa-
para sair.
Robert Bosch GmbH
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