Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
pl
480 | ACS 763/863 | Komunikaty diagnostyczne
8.
Komunikaty diagnostyczne
Komunikat na wyświetlaczu
Test kalibracji niezaliczony
Napeł. zatrzymane
Baza danych niedostęp.
Nadm. masa zbiorn.
Koniec żywotności filtra. Ko-
nieczna wym. filtra
MASA FILTRA XXX.xyy
Wymienić teraz filtr?
Numer seryjny został już wyko-
rzystany. Ponowić czy wyjść?
Wys. ciśn. w zbior.
Za wysokie ciśn. wlotowe dla
podciśnienia.
Za mało chłodziwa.
Potrzeba 6,0 kg (13,2 lb) w ce-
lu przepłukania układu
Za mało chłodziwa do napeł-
nienia
Podano błędny kod!
Błędny numer seryjny.
Ponowić czy wyjść?
Test szczelności niezaliczony
Brak ciśn. na wlotach, spr. po-
łączenia.
Odzysk mimo to?
Spust oleju zablokowany
Pozostała żywotność oleju
xx:xxx
Wymienić teraz olej?
Poza zakres.
Czujnik ciśnienia akumulat.
|
SP00D00490
2019-03-05
Przyczyna
Waga wewnętrzna nie jest skalibrowana.
Czynnik chłodniczy jest zatrzymany w zbior-
niku wewnętrznym lub w maszynie.
Maszyna została dostarczona bez zainstalo-
wanej bazy danych.
Zadziałał obwód bezpieczeństwa w związku
z nadmiernym napełnieniem zbiornika. Ma-
szyna jest zablokowana, ponieważ w zbior-
niku wewnętrznym jest za dużo czynnika
chłodniczego.
Od ostatniej wymiany filtra odzyskano co
najmniej 150 kg (331 lb) czynnika chłodni-
czego.
Numer seryjny filtra włożonego do maszyny
nie jest poprawny.
Maszyna jest zablokowana, ponieważ ciśnie-
nie w zbiorniku wewnętrznym jest zbyt wy-
sokie, być może z powodu nadmiernie wyso-
kiej temperatury w zbiorniku.
Zanim stacja opróżni układ klimatyzacji
sprawdzić, czy ciśnienie układu nie grozi
zniszczeniem pompy próżniowej. Taka sy-
tuacja ma miejsce, gdy ciśnienie w układzie
przekracza 0,35 bar wzgl.
Brak wystarczającej ilości czynnika chłodni-
czego w zbiorniku wewnętrznym, aby prze-
prowadzić płukanie układu.
Funkcja napełnienia nie uruchamia się, jeśli
ustawiona wartość napełnienia przekracza
ilość czynnika chłodniczego w zbiorniku we-
wnętrznym.
Kod aktywacji produktu wpisany w maszynie
nie jest poprawny.
Numer seryjny filtra włożonego do maszyny
nie jest poprawny.
Układ klimatyzacji nie jest szczelny.
Ciśnienie w układzie jest poniżej 0,35 ba-
rów wzgl.
Ciśnienie akumulatora nie przekroczyło 1,10
bara w ciągu jednej minuty przed spuszcze-
niem oleju, co powinno było nastąpić.
Na wyświetlaczu pojawia się informacja o
żywotności oleju w pompie próżniowej, ja-
ka pozostała do momentu zablokowania się
maszyny.
Przetwornik ciśnienia akumulatora nie od-
czytuje prawidłowo ciśnienia.
Rozwiązanie
Wybrać
, aby powtórzyć test kalibracji. Jeśli pro-
cedura kalibracji nadal nie kończy się wynikiem pozy-
tywnym, wyjść z bieżącego testu i skontaktować się z
autoryzowanym serwisem technicznym Bosch w ce-
lu przeprowadzenia naprawy.
Sprawdzić, czy połączenia są wykonane solidne oraz
czy zawory są we właściwym położeniu.
Aby uzyskać dodatkowe informacje, skontaktować się
z autoryzowanym serwisem technicznym Bosch.
Aby uzyskać dodatkowe informacje, skontaktować się
z autoryzowanym serwisem technicznym Bosch.
Sposób wymiany filtra opisano w rozdziale Konserwa-
cja w niniejszej instrukcji.
Filtr był już używany w tej maszynie. Włożyć nowy i
oryginalny filtr Bosch N. SP01100355.
Odczekać na schłodzenie maszyny, a następnie spró-
bować przeprowadzić dalsze czynności przy układzie
klimatyzacji pojazdu. Jeżeli problem nie zostanie usu-
nięty, skontaktować się z autoryzowanym serwisem
technicznym Bosch.
Wybrać
. Aby odzyskać czynnik chłodniczy,
przed podjęciem dalszych działań należy przeczytać
informacje w rozdziale Odzysk w niniejszej instrukcji.
Patrz Napełnianie zbiornika w rozdziale Konserwacja
w niniejszej instrukcji.
Patrz Napełnianie zbiornika w rozdziale Konserwacja
w niniejszej instrukcji.
Sprawdzić, czy wpisano dokładnie taki sam kod akty-
wacji produktu, jaki otrzymano. W razie konieczności
stosować wielkie litery.
Sprawdzić, czy wpisany numer seryjny odpowiada nu-
merowi seryjnemu filtra. Sprawdzić, czy filtr nie był
używany poprzednio w innej maszynie.
Wyjść z aktualnego testu i naprawić układ klimatyza-
cji pojazdu.
Sprawdzić, czy przewody od strony wysokiego ci-
śnienia (czerwony) i niskiego ciśnienia (niebieski) są
podłączone, a zawory na złączach są otwarte. Wy-
brać
, aby przeprowadzić odzyskiwanie; Wy-
brać
, aby obejść odzysk i kontynuować z pod-
ciśnieniem.
Należy wytworzyć odpowiednie ciśnienie w akumula-
torze, aby wymusić wypływ oleju uprzednio oddzielo-
nego od czynnika chłodniczego. Wybrać
nownie spróbować; wybrać
Informacje na temat wymiany oleju pompy próżniowej
podano w rozdziale Wymiana oleju w pompie próżnio-
wej w niniejszej instrukcji.
Wyjść z aktualnego testu i skontaktować się z autory-
zowanym serwisem technicznym Bosch.
, aby po-
, aby wyjść.
Robert Bosch GmbH
Publicidad
