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& ADVERTENCIA Peligro de accidente a
pesar del control activo de ángulo
muerto
El control activo de ángulo muerto no reac‐
ciona en los siguientes puntos:
Si adelanta a otros vehículos con una dis‐
R
tancia lateral reducida y entonces se
encuentran en la zona de ángulo muerto.
A los vehículos que se acercan al suyo
R
con una gran diferencia de velocidad y lo
adelantan.
Por ello, el control activo de ángulo muerto
no podrá advertirle o intervenir en estas
situaciones.
Observe siempre con atención el
#
estado del tráfico y mantenga una dis‐
tancia de seguridad lateral suficiente.
Si se produce una intervención en el freno para
corregir la dirección, parpadea el testigo lumi‐
noso de advertencia rojo del retrovisor exterior y
suena una señal acústica de advertencia. Adicio‐
nalmente se muestra una indicación
visualizador multifunción que indica el peligro de
colisión lateral.
En casos poco frecuentes, el sistema puede rea‐
lizar una intervención en el freno inadecuada.
Puede interrumpir esta intervención manio‐
brando ligeramente en sentido contrario o acele‐
rando.
Conducción y estacionamiento 253
Límites del sistema
En las siguientes situaciones, no se produce nin‐
guna intervención en el freno para corregir la
dirección, o solo se produce una intervención
adecuada a la situación de marcha:
si hay vehículos u obstáculos, porejemplo,
R
guardarraíles, a ambos lados de su vehículo
si se acerca a usted en sentido contrario un
R
vehículo a una breve distancia lateral
si conduce de forma deportiva a elevada
R
velocidad por las curvas
si frena o acelera considerablemente
R
si interviene un sistema de seguridad de
R
1
en el
marcha, porejemplo, el ESP
de frenado activo
El sistema ESP
R
si se ha detectado una pérdida de presión de
R
los neumáticos o un neumático defectuoso
®
o el asistente
®
está desconectado.
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