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Idiomas disponibles
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Le diagramme de la Fig. 12 des courroies avec profil XPB en
fonction de l'entraxe permet de déduire les valeurs de la
tension statique à appliquer.
Lf= Entraxe mm
Conclusion : avec un entraxe de 600 mm et un dynamomètre,
en chargeant de 75 N le brin de la courroie comme le montre la
Fig. 13, on obtiendra un fléchissement « te » d'environ 10,8 mm.
Lf = Entraxe
te = Fléchissement de la courroie
Fe = 75 N Charge dynamomètre
N.B
. Sauf indication contraire du fournisseur des courroies,
1
le contrôle de la tension et de sa retension doit être effectué
après plus de 30 minutes de marche nécessaires pour obtenir
le réglage normal des courroies. Le meilleur rendement et la
durée maximale seront obtenus grâce à une tension correcte.
N.B
. Si nécessaire ou en cas d'entretien normal, ne jamais
2
remplacer la courroie seule, mais le kit complet.
9.13
Transmission de puissance depuis la
seconde prise de force
Les pompes de la série SS71, SN71, SW71 et SWS71 peuvent
être équipées en option d'une prise de force auxiliaire sur le
côté opposé de l'entraînement (transmission de puissance à
partir de la deuxième prise de force).
Par courroies trapézoïdales : le couple maxi transmissible est
de :
65 Nm qui correspond à :
7 ch à 750 tr/min ;
7.4 ch à 800 tr/min ;
8.3 ch à 900 tr/min ;
9.3 ch à 1000 tr/min ;
11.1 ch à 1200 tr/min.
Dans le cas d'utilisation de l'accouplement, le couple maxi
transmissible est de :
130 Nm qui correspond à :
Fig. 12
14 ch à 750 tr/min ;
14.8 ch à 800 tr/min ;
16.6 ch à 900 tr/min ;
18.6 ch à 1000 tr/min ;
22.2 ch à 1200 tr/min.
Avec la courroie trapézoïdale, la transmission est
considérée valable si : la tension de la courroie
est appliquée à une distance maxi de 22 mm par
rapport à la butée du vilebrequin (Fig. 14) ; diamètre
mini poulie à utiliser Ø 100 mm.
Dans le cas de transmission par accouplement, faire
particulièrement attention à ce que l'alignement
soit parfait afin de ne pas provoquer des forces
transversales sur l'arbre de la pompe.
Pour des applications différentes de celles spécifiées
ci-dessus, contacter le Bureau Technique ou le
Service d'Assistance Clients.
10
DÉMARRAGE ET FONCTIONNEMENT
10.1
Contrôles préliminaires
Fig. 13
Avant le démarrage, s'assurer que :
La ligne d'aspiration est raccordée et sous
pression (voir le paragraphe 9.4 - 9.5 - 9.6) la
pompe ne doit jamais tourner à vide.
1. La ligne d'aspiration garantit l'étanchéité dans le temps.
2. Toutes les soupapes d'arrêt ou d'isolement éventuelles
entre la source d'alimentation et la pompe sont
complètement ouvertes. La ligne de refoulement est
à évacuation libre afin d'accélérer l'évacuation de l'air
présent dans la culasse de la pompe et donc favoriser un
amorçage rapide.
3. Tous les raccords et toutes les connexions, en aspiration et
en refoulement, sont serrés à fond.
58
Fig. 14
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