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N : punto muerto
D : modo de conducción, recupera‐
ción baja
B : frenada regenerativa, recupera‐
ción alta
Atención
Si el vehículo parece acelerar
lentamente o no responde cuando
intenta circular a más velocidad,
no continúe su viaje. La unidad de
accionamiento eléctrico podría
estar dañada. Recurra a un taller
lo antes posible.
Atención
Si cambia a R mientras el vehículo
está en movimiento hacia delante,
podría causar daños en la unidad
de accionamiento eléctrico.
Cambie a R únicamente cuando el
vehículo se haya detenido.
El cambio empieza siempre desde
una posición central y se acciona
pulsando el selector hacia arriba y
hacia abajo. Una vez accionado, el
selector volverá a la posición
central.En el cuadro de instrumentos
se indica la marcha seleccionada.
Para cambiar a P, pulse P.
La unidad de accionamiento eléctrico
se cambiará a P automáticamente si
● el vehículo se detiene
● se abre la puerta del conductor
mientras la velocidad del
vehículo es inferior a 2 km/h
El vehículo no cambiará a P si se
desplaza demasiado rápido. Detenga
el vehículo y cambie a P.
Modo de frenada regenerativa B
9 Advertencia
En el caso de temperaturas extre‐
mas o si la batería de alta tensión
está casi totalmente cargada, la
fuerza de frenada regenerativa
puede verse temporalmente redu‐
cida. Si la fuerza de frenada no es
suficiente, el conductor debe estar
preparado para utilizar el pedal de
freno.
Conducción y manejo
En modo de frenada regenerativa B,
la velocidad del vehículo se reduce
significativamente al soltar el pedal
del acelerador, sin accionar el pedal
de freno.
Para activar B, cambie a D y pulse el
botón B.
Para desactivar B, pulse el botón B.
Si se activa B y el conductor cambia
de D a R o N, B no se desactiva;
aunque, la función de frenada no está
disponible. La próxima vez que el
conductor cambie a D, B se activa
automáticamente.
Frenada regenerativa 3 180
Atención
Si hace patinar los neumáticos, o
mantiene el vehículo detenido
cuesta arriba usando sólo el pedal
del acelerador, puede dañar la
unidad de accionamiento eléc‐
trico. Si se queda atascado, evite
que patinen los neumáticos. Si
para cuesta arriba, utilice los
frenos para retener el vehículo en
su posición.
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