2.1.2
Обратная сборка механической части
Убедившись в чистоте картера, можно приступать к
монтажу механических компонентов в установленном
порядке:
-
Установите верхние и нижние
полуподшипники в соответствующие
посадочные места шатунов и головок.
Убедитесь, что контрольные метки
верхнего (Рис. 6, поз. ) и нижнего (Рис. 6/a,
поз. ) полуподшипников расположены
в соответствующих местах на шатунах и
головках.
Если направляющие штоки поршня были демонтированы,
проверьте перед сборкой правильность расположения
уплотнительных колец (поз. , Рис. 6/b), а при
необходимости, замените их.
Затяните штоки поршня посредством соответствующих
двух винтов М6 с моментом затяжки, указанным в таблице
стр. 84.
Рис. 5/d
1
-
Вставьте в картер насоса узлы направляющей поршня
и шатуна, при этом номер на стержне шатуна должен
быть направлен вверх картера.
Для облегчения установки вала насоса (без шпонки)
необходимо повторить операцию, выполняемую при
демонтаже, надавливая до упора на узлы направляющей
поршня и шатуна (пар. 2.1.1).
-
Перед тем как устанавливать боковую крышку со
стороны ВОМ, проверьте состояние уплотнительной
кромки радиального кольца и соответствующей
контактной зоны на валу.
При необходимости замены установите новое кольцо с
помощью инструмента (арт. 27904800), как показано на
Рис. 7.
Если вал насоса имеет диаметральный износ
в месте контакта с уплотнительной кромкой,
во избежание проведения шлифовки можно
на крышку наложить кольцо, как показано на
Рис. 7.
Перед тем как устанавливать боковые крышки, проверьте
наличие на обеих уплотнительных колец круглого сечения,
а также регулировочных шайб только на крышке со
стороны индикатора.
Для упрощения введения первого участка и запрессовки
крышек на картере рекомендуется использовать 3 винта
Рис. 6
M6 x 40 с неполной резьбой, (Рис. 8, поз. ), а затем
завершить операцию с помощью винтов (M6x18), которые
входят в комплект поставки.
КОРРЕКЦИИ ВАЛА В СЛУЧАЕ ИЗНОСА
Рис. 6/a
77
ПОЛОЖЕНИЕ КОЛЬЦА ПРИ ПЕРВОМ
МОНТАЖЕ
ПОЛОЖЕНИЕ КОЛЬЦА ДЛЯ
Рис. 6/b
Рис. 7