Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
FRANÇAIS
RÉGLAGE DE LA PRESSION
DE FONCTIONNEMENT
Il n'est pas nécessaire de toujours utiliser la pression de
fonctionnement maximale. Les outils pneumatiques utilisés
fréquemment nécessitent au contraire moins de pression.
Sur les compresseurs dotés d'un réducteur de pression, la
pression de fonctionnement doit être réglée correctement.
Régler la pression à la valeur désirée en tournant le bouton
(4) dans le sens des aiguilles d'une montre pour l'augmenter
et dans le sens contraire pour la diminuer. Une fois la
pression optimale atteinte, bloquer le bouton en appuyant
vers le bas. Sur les réducteurs de pression sans manomètre,
la pression de réglage est visible sur l'échelle graduée située
sur le corps du réducteur.
Sur les réducteurs de pression avec manomètre, la pression
de réglage est visible sur l'échelle graduée située sur le
manomètre.
REMARQUE : Certains réducteurs de pression ne sont pas
équipés de la fonction « push to lock ». Par conséquent, il
suffit de tourner le bouton pour en régler la pression.
ARRÊTER LE COMPRESSEUR
1. Mettre le bouton en position « 0 » (selon le type de
bouton du pressostat installé sur le compresseur). NE
PAS éteindre l'appareil en tirant sur le cordon ou en
débranchant la prise.
2. Tourner le bouton du régulateur (4) en sens antihoraire
jusqu'à fermeture complète. S'assurer que le manomètre
régulé indique 0 bar (0 psi).
3. Retirer le tuyau et les accessoires.
4. Purger le réservoir d'air, consulter la rubrique VIDANGE
DU RESERVOIR D'AIR sous entretien. S'assurer que le
manomètre du réservoir d'air affiche 0 bar (0 psi).
PROTECTION DU MOTEUR
CONTRE LES SURCHARGES
Le moteur est équipé d'un système thermique de protection
contre les surcharges. Si pour une quelconque raison
le moteur surchauffe, le système de protection contre
les surcharges éteindra automatiquement le moteur. Il
est nécessaire de laisser le moteur refroidir avant de le
redémarrer. Pour le redémarrer :
1. Tournez le bouton On/Off (6) sur la position OFF et
débranchez l'appareil.
2. Laissez le moteur refroidir.
3. Branchez le câble d'alimentation dans la bonne prise du
circuit terminal.
4. Tournez le bouton On/off sur la position ON.
22
Entretien
m AVERTISSEMENT : afin de réduire tout risque de
blessure, éteindre l'appareil, débrancher la machine de sa
source d'énergie, et expulser l'air comprimé du réservoir
d'air (s'assurer que le manomètre indique 0 bar (0 psi))
avant d'installer et d'enlever des accessoires, d'ajuster ou de
modifier des réglages, ou en procédant à des réparations.
Tout démarrage accidentel pourrait causer des dommages
corporels.
Suivre les procédures suivantes lors de l'entretien ou de la
réparation du compresseur d'air.
REMARQUE : laisser refroidir le compresseur d'air avant de
débuter une réparation.
REMARQUE : tous les systèmes de compression d'air
comprennent des pièces (par ex., huile, filtres, séparateurs)
qui sont régulièrement remplacées. Ces pièces usées
pourraient contenir des substances contrôlées et doivent
être mises au rebut conformément aux lois et règlements
municipaux, provinciaux, territoriaux et fédéraux.
REMARQUE : noter la position et l'emplacement des pièces
au démontage pour faciliter le remontage subséquent.
REMARQUE : toute réparation non décrite dans cette rubrique
devrait être exécutée à un centre de réparation de l'usine
BOSTITCH ou un centre de réparation agréé BOSTITCH.
VIDANGE DU RESERVOIR D'AIR
NOTE : Tous les systèmes d'air comprimé génèrent des
condensats qui s'accumulent dans n'importe quel point
d'évacuation (par exemple, réservoirs, filtres, refroidisseurs
secondaires, sécheurs). Ces condensats contiennent de
l'huile de graissage et/ou des substances susceptibles d'être
réglementées et doivent être éliminés conformément à la
réglementation en vigueur.
Il est nécessaire d'évacuer la condensation du
réservoir une fois par jour en ouvrant le robinet
de vidange (2) situé sous le réservoir. En cas
de présence d'air comprimé à l'intérieur du
cylindre, faire particulièrement attention car
l'eau est susceptible de sortir violemment.
1. S'assurer que le compresseur est en position d'Arrêt.
2. En tenant la poignée, faire basculer le compresseur pour
positionner la vanne de vidange en bas du réservoir.
3. Ouvrir la vanne de vidange.
4. Maintenir le compresseur dans cette position jusqu'à ce
que toute humidité soit éliminée.
VERIFICATION DE LA VANNE DE SURETE (9)
m AVERTISSEMENT : surfaces chaudes. Risque de brûlure.
Le tuyau d'évacuation le post-refroidisseur, la tête de pompe
et les pièces contiguës sont très chaudes – ne pas les
toucher. Laisser refroidir le compresseur avant d'effectuer
des réparations sur l'appareil.
Publicidad
