Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
2.1.4
Rulmanların ve şimlerin sökülmesi / geri takılması
Rulmanların tipi (konik silindirler), krank mili üzerinde eksenel
açıklık olmamasını sağlar; şimler bu gereksinime uygun olarak
tanımlanmıştır. Sökme / geri takma işlemi ve herhangi bir
değiştirme işlemi için, aşağıdaki yönergeleri dikkatlice takip
edin:
A) Krank millerinin rulmanlar değiştirilmeden sökülmesi /
geri takılması
Yan kapakları par. 2.1.1'de belirtildiği şekilde söktükten sonra,
silindirlerin ve bunların ilgili yuvalarının durumlarını kontrol edin;
eğer tüm parçalar iyi durumdaysa, bir yağ giderici/temizleyici ile
bileşenleri dikkatlice temizleyin ve yağlama yağını her yere eşit
şekilde dağıtın.
Önceden çıkartılan şimler, sadece gösterge tarafındaki kapağa
takmaya dikkat ederek tekrar kullanılabilir.
Grup komple (gösterge tarafı flanşı + mil + motor tarafı flanşı)
takıldıktan sonra, bağlantı mili çubuğunun dönme torkunun
bağlantı mili çıkartılmış durumdayken en az 4 Nm ile Maks. 7
Nm arasında olduğundan emin olun.
İki yan kapağı kartere yaklaştırmak için, ilk yerleştirme aşaması
için 3 adet M6x40 vidasının Şek. 6'de gösterildiği gibi kullanılması
ve nihai sabitleme için ürünle birlikte verilen vidaların kullanılması
mümkündür.
Mil dönme torku (bağlantı milleri takılı iken), 8 Nm değerini
geçmemelidir.
B) Krank milinin rulmanlar değiştirilerek sökülmesi / geri
takılması
Yan kapakları par. 2.1.1'de belirtildiği gibi çıkarttıktan sonra,
rulmanların dış halka somunlarını ilgili kapaklardan sökün ve
iç halka somununu rulmanın kalan kısmını ile birlikte milin iki
ucundan bir "pim zımbası" veya Şek. 8 ve Şek. 9'da gösterilen
benzer bir alet yardımıyla çıkartın.
Yeni rulmanlar, halkalar ile bastırılarak monte edilme işleminde
kullanılan halka somunların yan yüzeyinden desteklenmek
suretiyle, bir pres veya külbütör ile soğuk monte edilebilir.
Bastırarak monte etme işlemi, işlemde kullanılan parçaların 120°
- 150°C (250° - 300°F) arasında bir sıcaklıkta ısıtılması ve böylece
halka somunların yuvalarına tam oturması sağlanarak daha
kolay hale getirilebilir.
İki rulmanın parçalarını asla yer değiştirmeyin.
Şim grubunun belirlenmesi:
İşlemi, piston-bağlantı mili grupları takılı halde, bağlantı mili
kapakları çıkartılmış halde ve bağlantı milleri aşağı doğru itilmiş
halde iken yapın. Pompa milini dil/anahtar karter içinde olmadan
takın, bunu yaparken PTO kavramasının doğru taraftan gelmesine
dikkat edin.
PTO tarafındaki flanşı, sızdırmazlık halkasının dudağına
maksimum özen göstererek, yukarıda açıklanan prosedüre göre
kartere sabitleyin ve sabitleme vidalarını önerilen tork gücünde
sıkın.
Daha sonra şimler karterde olmadan flanşı gösterge tarafına
yerleştirin ve M6x40 servis vidalarını elinizle eşit derecede ve
kapağın yavaşça ve doğru şekilde hareket etmesini sağlayacak
şekilde küçük döndürme hareketleriyle sıkarak daha da yaklaştırın.
Aynı zamanda, elinizle döndürmek suretiyle milin rahatça
döndüğünü kontrol edin.
Prosedüre bu şekilde devam ederek, milin dönmesi esnasında
sertlikte ani bir artış hissedeceksiniz.
Bu aşamada, kapağın ileri doğru hareketini durdurun ve
sabitleme vidalarını tamamen gevşetin.
Bir kalınlık mastarı kullanarak, yan kapak ile pompa karteri
Şek. 12
arasındaki açıklığı/mesafeyi ölçün (Şek. 14).
Şek. 12/a
104
Şek. 13
Şek. 14
Publicidad
