cionamiento del motor, y dañarlo de
manera irreparable.
Si el motor no funciona correcta-
mente, particularmente en el caso de
ignición irregular o de una caída en
el rendimiento, dirigirse a la Red de
Asistencia Fiat inmediatamente. El
funcionamiento prolongado del mo-
tor de manera irregular puede cau-
sar el sobrecalentamiento del catali-
zador y, en consecuencia, un posible
daño en el propio motor y en el ve-
hículo.
Un mantenimiento correcto del sis-
tema de escape del motor representa
la protección mejor contra las filtra-
ciones de monóxido de carbono en
el habitáculo.
Si se detecta un ruido anómalo en
el escape, o la presencia de humo
en el interior del habitáculo, o bien
si los bajos de la carrocería o la
parte trasera del vehículo han sufrido
daños, dirigirse a la Red de Asistencia
Fiat para que comprueben todo el
sistema de escape y las zonas de
la carrocería adyacentes, con el fin
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de localizar posibles componentes
rotos, dañados, deteriorados o que se
hayan desplazado de su posición de
montaje correcta.
Soldaduras abiertas o conexiones
flojas pueden causar filtraciones de
gas de escape en el interior del habi-
táculo.
Cada vez que se eleva el vehículo,
hacer que comprueben el sistema de
escape.
Sustituir los componentes
que necesitan ser reemplazados (di-
rigirse a la Red de Asistencia Fiat).
En condiciones de funcionamiento
normales, el convertidor catalítico
no requiere mantenimiento:
obstante, para asegurar su funciona-
miento correcto y evitar daños es
sumamente importante que el motor
funcione perfectamente.
Para reducir al mínimo el riesgo de
daños al convertidor catalítico, seguir
las siguientes indicaciones:
● No apagar el motor o desactivar
el dispositivo de arranque con
marcha engranada y vehículo en
movimiento.
● No intentar arrancar el motor me-
diante maniobras de inercia.
● No forzar el motor si el ralentí es
muy irregular o si las condicio-
nes de funcionamiento son clara-
mente irregulares.
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
La salida de líquido de refrigera-
ción motor (anticongelante) o de va-
por del radiador puede provocar gra-
ves quemaduras.
Si se detecta la salida de vapor
no
del compartimento del motor, o el
silbido correspondiente, no abrir el
capó y esperar a que el radiador se
enfríe.
Nota
No intentar quitar el tapón con ra-
diador o depósito de expansión ca-
lientes: !PELIGRO DE QUEMADU-
RAS!