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existente en función de las condicio-
nes del pavimento.
El sistema ASR no puede evitar ac-
cidentes, incluidos los debidos a ve-
locidad excesiva en las curvas, con-
ducción en superficies de baja adhe-
rencia o aquaplaning.
La capacidad del sistema ASR
nunca debe probarse la forma
irresponsable y peligroso.
Evite comprometer su propia segu-
ridad y la de terceros.
Activación/desactivación del sis-
tema ASR
El sistema ASR activase a cada
arranque del motor.
Durante la marcha es posible de-
sactivar y sucesivamente activar el
ASR presionando el botón A
cado en la parte central del panel.
Se indica la desactivación del sis-
tema encendiendo el LED en el bo-
tón
y encendiendo el testigo en
el cuadro de instrumentos, según sea
apropiado.
Si la desactivación del ASR ocurre
durante la marcha, solo se activará
automáticamente cuando el vehículo
se apague y se vuelva a encender.
ADVERTENCIA
Para el funcionamiento correcto
del sistema ASR, es indispensable
que los neumáticos sean de la misma
marca y del mismo tipo en todas las
ruedas.
Además de eso, es necesario que
estén en perfectas condiciones y, so-
bre todo, sean del tipo y el tamaño
prescritos.
SISTEMA HILL HOLDER (si está
equipado)
ubi-
Es parte integrante del sistema ESC
y facilita el arranque en las pendien-
tes, activándose automáticamente en
los siguientes casos:
● En pendientes: vehículo estacio-
nado en vía con inclinación su-
perior a 5%, motor en funcio-
namiento, pedales del embrague
y del freno presionados y caja
de cambios en punto muerto o
una marcha que no sea la mar-
cha atrás acoplada, para versio-
nes con cambio manual. Para
versiones con cambio GSR Com-
fort, palanca en la posición D o
M y para versiones con cambio
automático, en la posición D
● En bajadas: vehículo estacionado
en vía con inclinación superior
a 5%, motor en funcionamiento,
pedales del embrague y del freno
presionados y marcha atrás aco-
plada.
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D-5
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