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Unidad de control del vehículo
1) Principio de control de la VCU: La VCU recibe la señal de solicitud de nivel bajo
de la PTC y acciona el relé de la PTC.
5. Estrategia de control del sistema de refrigeración
※ Control de la bomba de agua circulante
① La VCU recibe los valores de la temperatura del motor, la temperatura de la
unidad de control del motor (inversor) y la temperatura DCDC a través de CAN,
y ajusta la velocidad de trabajo de la bomba de agua de acuerdo con cada valor
de temperatura. Sólo hay una bomba de agua motriz y una marcha fija. La VCU
controla la operación de la bomba de agua de impulsión controlando el relé
de la bomba para proporcionar la fuente de energía de 12 V. Mientras la VCU
proporcione la fuente de energía de bajo voltaje de 12 V, la bomba de agua de
accionamiento funciona en una marcha fija; después de IGNOFF, sólo puede
funcionar durante 5 minutos como máximo.
② Condiciones de arranque de la bomba de agua: bajo cualquier condición de 1, 2 y
3, puede empezar a funcionar.
1) Conexión de carga rápida
2) Conexión de carga lenta
3) Todo el vehículo está en estado Ready
※ Control electrónico del ventilador
① Sólo hay un ventilador de refrigeración con dos marchas fijas; sólo una de las
marchas baja y alta puede cerrarse a la vez. La VCU puede juzgar exhaustivamente
la temperatura del motor, la temperatura de la unidad de control del motor
(inversor), la temperatura DCDC y el estado de control del aire acondicionado,
controlar el relé de marcha baja y el relé de marcha alta para controlar la
operación del ventilador de refrigeración. Después de IGNOFF, sólo puede seguir
funcionando durante 5min como máximo.
② La operación del ventilador incluye dos condiciones de alta presión, la
temperatura del módulo de control de alta presión o la demanda del sistema de
aire acondicionado, mientras se cumpla cualquiera de las dos condiciones, puede
funcionar.
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