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y negativos se han cerrado, el circuito de accesorios completa la precarga de forma
sincronizada. Una vez finalizada la precarga, el DC-DC comienza a funcionar con un
retardo de 3s. El trabajo del aire acondicionado eléctrico se permite mediante la señal
de retroalimentación de la finalización de la precarga de accesorios y el circuito del
vehículo.
※ Al girar a la última marcha ST, se emite una señal ST. Cuando la unidad de control del
vehículo confirma que los contactores principales y negativos se han cerrado, el circuito
principal de accionamiento comienza a precargarse. Una vez precargado el circuito
principal de accionamiento (es decir, cerrado el contactor principal), se retroalimenta
y emite una señal de 12 V+ que controla externamente el relé de la bomba de agua
e internamente controla la señal de permisible de salida de trabajo de la unidad de
control rotativa interna de la unidad de control. Tras la inicialización, el estado de
cierre del contactor positivo principal se transmitirá al bus en tiempo real.
※ Una vez finalizada la precarga del circuito de accesorios, la unidad de control del
vehículo iniciará simultáneamente la señal de control de retardo para mantener en
funcionamiento el relé ACC dentro de la unidad de control.
Sistema de accionamiento eléctrico
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