Publicidad
Función de frenado autónomo (vehículos sin
paquete de asistencia a la conducción)
La función de frenado autónomo puede intervenir
a partir de una velocidad de aproximadamente
4 mph (7 km/h) en las situaciones siguientes:
a velocidades de hasta aproximadamente
R
124 mph (200 km/h) para vehículos prece-
dentes
a velocidades de hasta aproximadamente
R
50 mph (80 km/h) para ciclistas precedentes
a velocidades de hasta aproximadamente
R
37 mph (60 km/h) para peatones en movi-
miento, ciclistas que cruzan la propia trayecto-
ria y vehículos detenidos
Función de frenado autónomo (vehículos con
paquete de asistencia a la conducción)
La función de frenado autónomo puede intervenir
a partir de una velocidad de aproximadamente
4 mph (7 km/h) en las situaciones siguientes:
a velocidades de hasta aproximadamente
R
155 mph (250 km/h) para vehículos prece-
dentes
a velocidades de hasta aproximadamente
R
62 mph (100 km/h) para vehículos detenidos
a velocidades de hasta aproximadamente
R
50 mph (80 km/h) para ciclistas precedentes
a velocidades de hasta aproximadamente
R
43 mph (70 km/h) para peatones detenidos y
en movimiento, vehículos que cruzan la propia
trayectoria y ciclistas tanto detenidos como
que cruzan la propia trayectoria
Servoasistencia de frenado en función de la situa-
ción (vehículos sin paquete de asistencia a la con-
ducción)
La servoasistencia de frenado en función de la
situación puede intervenir a partir de una veloci-
dad de aproximadamente 4 mph (7 km/h) en las
situaciones siguientes:
a velocidades de hasta aproximadamente
R
155 mph (250 km/h) para vehículos prece-
dentes
a velocidades de hasta aproximadamente
R
50 mph (80 km/h) para vehículos detenidos y
ciclistas precedentes
Conducción y estacionamiento 253
a velocidades de hasta aproximadamente
R
37 mph (60 km/h) para peatones en movi-
miento y ciclistas que cruzan la propia trayec-
toria
Servoasistencia de frenado en función de la situa-
ción (vehículos con paquete de asistencia a la
conducción)
La servoasistencia de frenado en función de la
situación puede intervenir a partir de una veloci-
dad de aproximadamente 4 mph (7 km/h) en las
situaciones siguientes:
a velocidades de hasta aproximadamente
R
155 mph (250 km/h) para vehículos prece-
dentes
a velocidades de hasta aproximadamente
R
62 mph (100 km/h) para vehículos detenidos
a velocidades de hasta aproximadamente
R
50 mph (80 km/h) para ciclistas precedentes
a velocidades de hasta aproximadamente
R
37 mph (60 km/h) para peatones detenidos y
en movimiento, vehículos que cruzan la propia
trayectoria y ciclistas tanto detenidos como
que cruzan la propia trayectoria
Publicidad
