Publicidad
CUIDADO
(a) Si la empaquetadura de cabeza se extiende, asegúrese de
que la empaquetadura no está dañada, luego afloje y vuelva
a apretar el tapón de purga de aire de la bomba de inyección
de combustible.
(b) Si la empaquetadura de cabeza está dañada, sustituya la
bomba de cebado o la bomba de alimentación de
combustible.
1.3 Inspección y ajuste de la regulación de la inyección
de combustible
(Para bomba de inyección de combustible del lado derecho)
Como el reglaje de inyección varía según la producción del
motor, la velocidad nominal y otras especificaciones,
cerciórese de comprobar la placa de advertencia de la tapa
del balancín nº 1.
(2) Comprobación del punto muerto superior del cilindro nº
1 en carrera de compresión
(a) Usando a llave de trinquete, gire el engranaje de giro en
la dirección normal (sentido horario visto desde delante del
motor). Empujando la llave de trinquete hacia abajo, gire el
eje en la dirección normal.
(b) Deje de girar cuando el Nº 1, 6 estampados en el
amortiguador esté alineado con el puntero.
(c) Mueva los brazos del balancín para el cilindro nº 1
arriba y abajo para asegurarse de que los levantaválvulas no
están empujando las válvulas de admisión y escape fuera de
sus asientos.
CUIDADO
Realice el control anterior para asegurarse de que el pistón
en el cilindro nº 1 está en el punto muerto superior, no el
pistón en el cilindro nº 6.
9-5
Publicidad
