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1. Determinación de reglajes de revisión general
En la mayoría de los casos, el motor debe someterse a revisión general cuando la presión de compresión del mismo es baja y el
descenso en la presión de compresión tiene como resultado un aumento perceptible en el consumo de aceite de motor y en los
gases de escape, y pueden usarse estos síntomas para evaluar el estado del motor.
Una reducción en la potencia, un aumento en el consumo de combustible, una baja presión de aceite, dificultades en el arranque
o un aumento en el ruido de funcionamiento son signos también que sugieren la necesidad de una revisión general, si bien estos
problemas pueden deberse a distintos factores, por lo que no sirven como fuentes fiables para valorar la necesidad de una
revisión general.
El descenso en la presión de compresión manifiesta una serie de síntomas y estados del motor, lo que dificulta determinar con
precisión cuándo un motor precisa revisión general. Seguidamente se muestran problemas típicos causados por un descenso en
la presión de compresión.
a)
Disminución de la potencia de salida
b) Aumento del consumo de combustible
c) Aumento del consumo de aceite del motor
d) Aumento de los gases de escape en el respiradero debido a desgaste en las camisas de los cilindros y los aros de pistón
e) Aumento de la fuga de gases por un asiento deficiente de las válvulas de admisión y escape
f)
Dificultades en el arranque
g) Aumento de los ruidos en las piezas del motor
h) Color anómalo de los gases de escape después de la operación de calentamiento
El motor puede mostrar estos estados en diversas combinaciones.
Algunos de estos problemas se deben directamente al desgaste de las piezas del motor, mientras que otros responden a causas
diferentes.
Los fenómenos descritos en los puntos (b) y (f) pueden ser consecuencia de problemas en el volumen de inyección de
combustible y en el reglaje de la bomba de inyección de combustible, de desgaste de los émbolos, de toberas defectuosas y
también de un estado deteriorado de dispositivos eléctricos como la batería y el motor de arranque. La razón más válida para
proceder a una revisión general de un motor es un descenso en la presión de compresión debido al desgaste de las camisas de
cilindro y los pistones, según se describe en el punto (d), y una vez determinado este aspecto, es razonable tener en cuenta otros
problemas para realizar la valoración final.
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