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Motores y motores freno de categoría 2G (EExe, EExed)
5
5.2.2
Conexión del motor
Esquema de
conexiones
Comprobar
secciones
Comprobar las
conexiones del
bobinado
Sonda térmica
5.2.3
Conexión del freno
Observación
preliminar
Inspección de los
huecos de ignición
Secciones
Conexión
Sonda térmica
14
Es esencial cumplir el esquema de conexiones válido.
No conectar ni arrancar el motor si no se tiene dicho esquema de conexiones.
Puede solicitar una copia del esquema de conexiones válido a SEW siempre que lo de-
see, indicando el número de pedido del motor (→ Sec. 3.1 "Descripción de la referencia,
placa de características")
(→ Tabla 2).
Serie
eDT y eDV
eDT y eDV
eDT con freno BC
eDT con freno Bd
Tabla 2 : Esquemas de conexión
•
Comprobar las secciones de los cables en función de la corriente nominal del
motor, las normas de instalación válidas y los requisitos del lugar donde está mon-
tada la unidad.
•
Comprobar las conexiones del bobinado en la caja de bornas y apretarlas si es
necesario.
•
Conectar la sonda térmica TF (DIN 44082), si se proporciona como protección
exclusiva o suplementaria,
– Conectar mediante un cable tendido separado del conductor de alimentación,
según las instrucciones indicadas por el fabricante del interruptor de disparo y el
esquema de conexión que se incluye.
– Aplicar una tensión < 2,5 V
Comprobar la eficacia de la vigilancia antes de la puesta en marcha.
•
El freno BC (Bd) (EExd) antideflagrante se desbloquea eléctricamente. El freno se
acciona mecánicamente cuando se desactiva la tensión del motor.
•
Inspeccionar los huecos de ignición del freno antideflagrante antes de la conexión,
dado que representan un aspecto significativo de la protección contra explosiones.
Los huecos no deben pintarse ni obturarse de ninguna forma.
•
Las secciones de los cables de conexión entre el rectificador y el freno deben tener
el tamaño suficiente para garantizar el funcionamiento del freno (→ "Corrientes de
trabajo" en la página 43).
•
El rectificador de freno SEW se instala y se conecta en el armario de conexiones
según el esquema de conexión que se incluye, fuera de la atmósfera potencial-
mente explosiva.
•
Conectar los cables de conexión entre el rectificador y la caja de bornas del freno
independiente sobre el motor.
•
Sonda térmica TF (DIN 44082)
– Conectar mediante un cable tendido separado del conductor de alimentación,
según las instrucciones indicadas por el fabricante del interruptor de disparo y el
esquema de conexión que se incluye.
– Aplicar una tensión < 2,5 V
Comprobar la eficacia de la vigilancia antes de la puesta en marcha.
Motores de CA/Motores freno de CA antiexplosivos – Instrucciones de funcionamiento
Números de polos
4, 6 y 8
8/4
4
4
CC
CC
Esquema de conexión
correspondiente
(denominación / número)
DT13 / 08 798 _6
DT33 / 08 799 _6
AT101 / 09 861 _4
A95 / 08 840 _9
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