SKYLOTEC SKYVEST Instrucciones De Uso página 48

Es dürfen keine Veränderungen an der Warnweste vorgenommen wer-
den!
7.) GERÄTEKOMPONENTEN
7.1) Airbag
7.2) Inflator
auf den Inflator setzen, wenn dieser nicht eingesteckt ist. Grundsätzlich
soll der Inflator immer im Steuerungsmodul eingesteckt sein. Im Inflator
befindet sich ein elektrischer Zünder, der auch im Automobilbereich ver-
wendet wird und strengen Sicherheitsauflagen unterliegt. Dieser E-Zün-
der entwickelt einen Druck innerhalb der Auslösevorrichtung und eine Me-
chanik öffnet in Millisekunden die CO2 Flasche. Das CO2 entspannt sich
unter atmosphärischen Druck schlagartig und füllt den Airbag. Der Druck-
gaszylinder enthält ausschließlich ungefährliches, nicht brennbares Gas,
wie es in der Umluft enthalten ist. Jede Manipulation am Inflator kann zur
Explosion führen. Höchste Verletzungsgefahr auch für umstehende Drit-
te. Der Inflator ist durch die Bundesanstalt für Materialforschung (BAM)
zertifiziert. Ein entleerter Inflator kann ausschließlich durch befugtes Per-
sonal der Skylotec GmbH geöffnet werden. Die Beschaffung eines vollen
Inflator ist nur direkt bei der Skylotec GmbH (www.skylotec.com) möglich.
Vermeiden Sie mechanische, chemische oder thermische Belastungen
wie z.B. Fallenlassen des Inflators.
7.3) Steuerungsmodul / Akku
noch ist eine erhöhte Aufmerksamkeit notwendig und an kalten Tagen
häufig das Blinklicht zu kontrollieren. Voll aufgeladen hat der Akku eine
maximale Betriebszeit von bis zu 35 Stunden. Die Ladezeit bis zu einem
Ladestatus von 90% beträgt ca. 1,5 Stunden und bis zu einer vollstän-
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Der Airbag hat ein Volumen von ca. 24
Litern. Der Airbag besteht aus äußerst
strapazierfähigen tech-nischen Fasern
die mittels einem 3D Webverfahren den
Airbag bilden.
Der mit Kohlendioxid (CO2) gefüllte
Druckgaszylinder ist fest mit der Auslö-
sevorrichtung verbunden; zusammen
bilden sie den Inflator. Achten Sie darauf,
dass Sie die mitgelieferte Schutzkappe
Im Steuerungsmodul befindet sich ein
wieder aufladbarer Lithium-Ionen-Akku,
der relativ kälte-unempfindlich ist. Da-
durch zeigt er auch an sehr kalten Tagen
nur einen minimalen Leistungsabfall. Den-
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