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Idiomas disponibles
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4.
Inspection
Cette section s'applique aux treuils utilisés pour le levage. Le terme
inspection implique que toute réparation mineure, serrage,
ajustement, remplacement de pièce, nettoyage, réglage, etc. qui
peut être faite durant l'inspection, soit effectuée.
Les procédures ci-dessous sont fournies à titre de guide pour aider
l'usager final à se conformer aux normes EN 14492-1: 2006
+A1:2009 et EN ISO 12100:2010. Les autorités locales peuvent
exiger d'autres procédures de tests périodiques.
4.1
Inspection quotidienne et tests
Ceci doit être effectué chaque jour (une trace écrite n'est pas
requise) :
a.
Observez si l'accélérateur atteint son maximum et que le
tambour tourne normalement;
b.
Écoutez pour des bruits inhabituels;
c.
Relâchez la corde et observez si l'accélérateur revient au
ralenti par l'action du ressort et que le tambour ne tourne plus.
d.
PCT1800 : Si le treuil ne fonctionne pas, vérifiez la source de
courant électrique. Assurez-vous que le voltage et/ou la
fréquence utilisés soient adéquats. Débranchez le fil de la
prise électrique et retirez le couvercle de la boîte de contrôle.
Assurez-vous qu'il n'y a pas de fils non connectés, de relais
mal connectés ou de vis qui pourraient être mal vissées. Si
l'unité ne fonctionne toujours pas après ces vérifications,
contactez un électricien qualifié ou votre détaillant.
AVANT
RÉPARATIONS SUR LE PCT1800, ASSUREZ-VOUS DE
DÉBRANCHER LE FIL DE LA PRISE ÉLECTRIQUE.
4)
PCH1000 et PCH2000 : Testez l'opération de l'interrupteur On-Off.
5)
PCH2000 : Testez l'opération du bouton " ARRÊT " d'urgence.
6)
Vérifiez si la poulie d'entrée en bronze tourne librement; sinon
nettoyez et lubrifiez-là. Remplacez-là si des plats sont visibles.
7)
Inspectez la corde afin d'identifier une usure excessive,
des dommages ou une distorsion (voir section 3.1.2
Inspection et entretien de la corde).
8)
Inspectez les élingues et les courroies d'ancrage afin
d'identifier l'abrasion et les coupures.
9)
Si vous utilisez un nouveau point d'ancrage, testez-le
(référez-vous à la section 2.4.2.3).
4.2
Inspection fréquente (à chaque 25 heures d'utilisation)
1)
Inspectez les mécanismes de commande pour tout signe
d'usure ou de pièces desserrées.
2)
PCH1000 et PCH2000 : Nettoyez le filtre à air du moteur.
Faites-le plus fréquemment si les opérations se font dans des
endroits poussiéreux.
3)
PCH1000 et PCH2000 : Changez l'huile du moteur.
4)
Sans charge, testez les commandes du treuil en tirant sur le
bout de la corde.
a.
Observez si l'accélérateur atteint son maximum et que le
tambour tourne normalement;
b.
Écoutez pour des bruits inhabituels;
1) Inspectez le système de retenue
de la corde (voir figure ci-jointe)
pour tout signe d'usure ou de
pièces dévissées.
2) PCH1000 et PCH2000, vérifiez
l'huile du moteur et le filtre à air.
3) Sans charge, testez les
commandes du treuil en tirant sur le
bout de la corde.
D'INSPECTER
OU
D'ENTREPRENDRE
c.
Relâchez la corde et observez si l'accélérateur
revient au ralenti par l'action du ressort et que le
tambour ne tourne plus.
5)
PCH1000 et PCH2000 : Testez l'opération de l'interrupteur On-Off.
6)
PCH2000 : Testez l'opération du bouton " ARRÊT " d'urgence.
7)
Inspectez la corde afin d'identifier une usure excessive, des
dommages et une distorsion (voir section 3.1.2 Inspection et
entretien de la corde).
8)
Inspectez toute la corde et tous les items de fixation
(crochets, manilles, mousquetons, etc.). Inspectez pour des
fissures, marques d'impact, déformation, corrosion,
fonctionnement des clapets, etc. N'hésitez pas à les retirer
en cas de doute.
9)
Inspectez toutes les étiquettes d'avertissements et d'instructions.
10) Assurez-vous que le manuel d'instructions est présent et lisible.
11) Recherchez les fuites autour du boîtier d'engrenages. S'il y
en a, vérifiez son niveau d'huile.
12) Enlevez le tambour cabestan et nettoyez de tout débris qui
pourrait s'être logé autour de l'axe et près du joint d'étanchéité.
Mettez un peu d'huile sur l'axe avant de remettre le tambour.
13) En cas de doute une personne qualifiée doit déterminer si la
condition nécessite des réparations ou si l'équipement doit être
mis hors service; l'équipement peut aussi être envoyé dans un
Centre de service autorisé Portable Winch pour évaluation.
4.3
Inspection périodique (à chaque 100 heures d'utilisation)
4.3.1
Boîtier d'engrenages
1)
Recherchez les fuites. S'il y en a, vérifiez le niveau d'huile du boîtier.
2)
Recherchez les vis ou boulons desserrés, et particulièrement
le boulon et l'écrou qui tiennent les crochets de sécurité. On
devrait voir au moins un filet du boulon dépassant l'écrou.
3)
Inspectez les crochets d'ancrage afin d'identifier des fissures
ou des signes de déformation. Vérifiez que les clapets de
sécurité sont fonctionnels.
4)
Vérifiez le jeu axial en tirant et en poussant sur le tambour.
Un léger mouvement est normal, si le jeu excède 0.5 mm, la
vis qui le retient peut être desserrée ou bien la rondelle
endommagée.
5)
Vérifiez la clé de blocage du tambour en tournant le tambour
en mouvement aller et retour. Un léger mouvement indique
un jeu normal dans les engrenages; un mouvement important
DES
peut indiquer l'usure du chemin de clé. Enlevez la rondelle
qui retient le tambour et inspectez.
6)
Vérifiez si la poulie d'entrée en bronze tourne librement; sinon
nettoyez et lubrifiez-là. Remplacez-là si des plats sont visibles.
7)
Système de retenue de la corde : Vérifiez si la plaque pivote
librement et qu'il n'y a pas de jeu excessif sur les surfaces du
pivot. Vérifiez si le boulon du pivot est bien serré.
8)
Examinez le boîtier afin d'identifier des fissures, particulièrement
dans la région de l'ancrage.
9)
Démontez le moteur du boîtier d'engrenage en enlevant les 6
boulons.
a.
Inspectez le rotor d'embrayage (côté moteur) afin d'identifier:
i.
Fissures;
ii.
Boulons desserrés;
iii.
Usure inégale ou autres dommages.
b.
Inspectez le tambour d'embrayage (côté boîtier) afin d'identifier:
i.
Usure: épaisseur minimale de la paroi: 2 mm (0.080");
ii.
Solidité: aucun mouvement axial détectable;
iii.
Roulement à billes: tourne aisément et rondement à la main.
4.3.2
Moteur
(PCH1000 et PCH2000 uniquement)
1)
Nettoyez/ajustez la bougie d'allumage;
2)
Vérifiez/réglez la vitesse du ralenti;
3)
Vérifiez/réglez le débattement des valves;
4)
Nettoyez le filtre et le réservoir d'essence;
5)
Nettoyez le pare-étincelles si installé.
a.
NOTE: Ces items devraient être effectués par votre centre
de service Honda, à moins que vous n'ayez les bons outils
et soyez compétent en mécanique. Référez-vous au
manuel de service Honda pour les procédures détaillées.
FR
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