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Roger Technology B70/1T Instrucciones Y Advertencias Para El Instalador página 119

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  • MEXICANO, página 147
4.2
Raccordements électriques
Prévoir sur le réseau d'alimentation un interrupteur ou un dispositif de coupure omnipolaire avec distance d'ouverture
des contacts égale ou supérieure à 3 mm; placer le sectionneur sur OFF et débrancher les éventuelles batteries tampon
avant de réaliser toute opération de nettoyage ou d'entretien.
installés en amont de l'installation électrique, selon les règles de la bonne technique et conformément aux normes en
vigueur.
Pour l'alimentation, utiliser un câble électrique du type H07RN-F 3G1,5 et le brancher aux bornes L (marron), N (bleu),
TRANSFORMER
Pour le bon fonctionnement des automatisations Brushless, la tension l'alimentation de
réseau primaire doit être de :
220÷230
V
A
A
N
L
V
Si la tension relevée ne satisfait pas aux données indiquées ci-dessus ou n'est pas stable,
+
-COM
Les branchements au réseau de distribution électrique et à d'éventuels conducteurs supplémentaires à basse
tension, dans le tronçon extérieur au tableau électrique, doivent avoir lieu sur un parcours indépendant e séparés des
l'alimentation de réseau et les conducteurs des accessoires (24 V) sont séparés. Les câbles doivent être à double isolement,
les dégainer à proximité des bornes de raccordement correspondantes et les bloquer à l'aide de colliers non fournis par
ROGER TECHNOLOGY.
N
L
POWER IN
4
5
DESCRIPTION
Branchement à l'alimentation de réseau. 230V~ ±10%, fusible 5x20 T1A (115V~ ±10%
fusible T2A).
Entrée alimentation du transformateur (ou du chargeur de batteries B71/BC, le cas
échéant
REMARQUE : Le câblage est réalisé en usine par ROGER TECHNOLOGY.
ATTENTION ! Avec carte chargée batterie branchée, faire très attention aux polarités
Raccordement au moteur ROGER Brushless.
Branchement B72/BRCL pour versions
4).
REMARQUE : Le câblage est réalisé en usine par ROGER TECHNOLOGY.
Attention ! Si les fils du moteur se débranchent du bornier, après les avoir rebranchés,
effectuer un apprentissage de la course, voir chapitre 10.
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