Thermal Dynamics ULTRA-CUT 100 XT Manual De Operación página 196

ULTRA-CUT 100 XT/200 XT/300 XT/400 XT
CCM I/O Board
J23
Para Placa del relé
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
/ RAS ON
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
TP1 33
34
TIERRA
35
36
37
38
39
40
8. Si la señal /RAS ON (RAS encendido) es baja en el pin 16 del cable plano de 40 pines, en relación con el
TP1 en la placa de entrada y salida del CCM durante el tiempo de encendido, entonces debemos determi-
nar si la placa del relé es defectuosa. Si la señal /RAS ON (RAS encendido) no es baja, es posible que el
CCM o el cable plano de 40 pines sean defectuosos.
a. Si la placa del relé, el LED D23, RF ON (RF encendido), no está encendido mientras la señal /RAS ON
(RAS encendido) está baja, la placa del relé es defectuosa.
b. Si D23 está encendido, compruebe que haya 120 VCA de J8-3 a J8-11. Si no está presente, la placa
del relé es defectuosa.
c. Si hay 120 VCA presentes en J8 durante el tiempo de encendido, vuelva a realizar los pasos 2 a 4.
Solución de problemas de la placa del piloto.
1. La placa del piloto se encuentra detrás del CCM en el AC 300 XT y en todos los Ultra-Cut XT o en la sec-
ción superior del segundo módulo del inversor en los AC 200 XT e incluye dos LED. El primero, D11, un
LED verde, indica que la placa tiene potencia de polarización y debería estar encendido en todo momento
mientras la unidad esté encendida. El segundo LED, D2, también verde, se enciende cuando se habilita
el piloto, es decir, cuando se enciende el interruptor IGBT del piloto. El piloto se habilita cerca del final del
tiempo del preflujo y permanece encendido hasta que se establece la transferencia o durante 15 segundos,
y luego se muestra un código 102. Si D2 funciona como es de esperarse, el CCM, la placa del relé y el
sensor de corriente de trabajo no están provocando el problema.
2. Piloto de pruebas de la operación IGBT. D2 encendido muestra si el piloto está habilitado, pero no se sabe
si el interruptor piloto (transistor IGBT) realmente cierra el circuito. Para probarlo adjunte un puente de
18 AWG o superior, de la siguiente manera:
a. Ultra-Cut XT o Auto-Cut 300 XT: conecte un cable de puente desde TB4-7 (voltios de arco) a TB4-6
(voltios de punta).
b. Auto-Cut 200 o Pak200i: conecte el puente desde la barra colectora negativa por la bobina de alta fre-
cuencia hasta donde los cables piloto se unen a la conexión de gas en el panel de mampara del soplete.
Aplique el arranque del CNC. Si el interruptor piloto se cierra como debe, usted obtendrá los códigos de
error 106 o 208 en el plazo de 3 a 5 segundos. Si no, mantenga el arranque del CNC encendido hasta 20
segundos. El led de CD del panel frontal permanecerá encendido durante 15 segundos y luego mostrará el
código 102 de nuevo. Esto probablemente indica que el tablero del piloto está fallando, pero si el suministro
XT incluye la opción 1Torch podría ser el contactor W4 el que no se está cerrando. Consulte las instrucciones
del grupo 700 para derivar (evitar) el contactor W4.
A-68
Placa de interfaz y relé
J4
120 VAC_1
Desde I/O PCB Desde J9-1
1
2
3
4
24VDC_SW
5
6
7
D21
K2
8
9
1
10
11
3
12
D23
13
4
14 Verde
15
5
16
17
CONTROL RAS
RF ON
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
TP1
35
36 TIERRA
37
38
39
40
APÉNDICE
120 VAC_RET
Desde J9-7
J8
16
15
14
13
12
11
10
(99)
9
8
(98)
7
6
5
4
120 VAC to RAS
3
2
1
AC200XT Sólo
J59 - RAS
(panel posterior)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
T2
6.5K 1W
(99)
(98)
6.5K 1W
120 / 6000 VAC
Art # 12307ES
0-5302ES