Mediciones De Interbloqueo Durante El Funcionamiento Del Soplete Xt Automatizado - Thermal Dynamics ULTRA-CUT 100 XT Manual De Operación

ULTRA-CUT 100 XT/200 XT/300 XT/400 XT
3. Inicialmente tanto K201 como W5 no están energizados. W4, sumado al suministro XT cuando está insta-
lada la opción 1Torch, está energizado, a través de los contactos NC aux. en W5. W4 conecta la punta del
soplete automatizado al piloto siempre que el 1Torch no está habilitado.
Cuando se presiona el disparador de 1Torch, un circuito de seguridad primero determina si los consumibles de
1Torch están en su lugar y hacen un contacto adecuado según sea necesario para iniciar un piloto.
1. Se aplican –15 V (J85-3) al electrodo 1Torch a través de los contactos K201 NC, y retorna desde la punta
en J85-1, donde la medición se toma por U13A en la placa de relé. La señal "/Pressure OK 1Torch" (/presión
correcta 1Torch) en el pin 6 del cable plano de 40 pines (entre el relé y las placas E/S [J4, J23]) se utiliza
tanto para el interbloqueo como para confirmar la presión del gas. Cuando esta señal se baja durante la
prueba de continuidad de piezas, indica que está bien para energizar el 1Torch. Hay un led, D35, denominado
T-E CONTACT, que cuando está encendido indica que esta prueba está completada. Ninguna continuidad
establecerá el código de error 702.
2. Una vez que se confirma que los consumibles están en su lugar, K201 y W5 son energizados y se abre el
contacto auxiliar normalmente cerrado de W5 (W5 AUX), desenergizando W4 y aislando la punta del soplete
automatizado desde la punta del 1Torch. Si por alguna razón K201 no se activa o si el interruptor de presión
PS2 está en cortocircuito cerrado, establecerá una falla 703.
3. Ahora el solenoide de gas 1Torch está encendido y el gas debe fluir, haciendo que 1Torch inicie un cartu-
cho para alejarse de la punta. Al mismo tiempo, el inversor se activa para apagar el voltaje en el circuito
abierto. Si el cartucho de arranque se ha separado de la punta, el suministro XT detectará el voltaje de
circuito abierto entre la punta y el electrodo. Si no hay suficiente presión de aire, por lo menos 35 PSI, se
establecerá la falla de presión 704. Si la presión es superior a 35 PSI y el cartucho no se separa, entonces
se establecerá la falla del cartucho de arranque 705.
4. Suponiendo que haya suficiente presión de gas (debe estar entre 70 y 85 PSI) y el cartucho de arranque
funciona correctamente, el gas se apagará, las partes se unirán y el piloto actual fluirá a través de ellos; el
gas se encenderá de nuevo y las partes separadas formarán un arco entre ellas, que será expulsado de la
punta por el flujo de gas.

Mediciones de interbloqueo durante el funcionamiento del soplete XT automatizado:

1. Independientemente de si un 1Torch está enchufado en el ATC, se aplicarán –15 V a través de K201 al
circuito del electrodo 1Torch (terminal negativo de ATC) como se ha explicado anteriormente. Si W5, que
debe estar abierto, tiene cerrado cualquiera de sus tres contactos negativos (soldados o pegados) los –15V
se medirán a través de U13B, dando la señal "Contactor Fault 1Torch" (falla de contactor 1Torch). Si no se
detecta la falla del contactor, está bien energizar el soplete automatizado.
2. Si un 1Torch está enchufado y sus piezas están en su lugar haciendo contacto, los –15 V también se ve-
rán en el circuito de la punta, y si el piloto (punta) W5 de contacto está cerrado (soldado o pegado), U13D
detectará los –15 V y dará la señal "Contactor Fault 1Torch" (falla de contactor 1Torch). "Contactor Fault
1Torch" (falla de contactor 1Torch) establece el código de falla 701. Si no se detecta la falla del contactor,
está bien energizar el soplete automatizado. En la placa de relés hay un led verde, D40, que se enciende
cuando el circuito está correcto y no en condición de falla.
Solución de problemas del módulo 1Torch.
En primer lugar, lea las descripciones anteriores. Esta guía asume que usted tiene una copia del el diagrama
de interconexiones y módulo XT 1Torch 42X1366. El módulo 1Torch está montado en el panel frontal XT con
tornillos que aceptan un destornillador Torx T25 o una llave de 8 mm. Si el procedimiento requiere que lo quite,
los cables son lo suficientemente largos para permitir retirar el módulo lo suficientemente lejos del panel como
para eliminar también la cubierta. Usted tendrá que sostener el módulo con algo mientras trabaja en él.
Extracción y apertura del módulo 1Torch.
En caso de que la resolución de problemas o la reparación requieran el acceso al interior del módulo 1Torch,
esto es lo que se requiere. Primero quite los paneles laterales de la derecha y asegúrese de que está enchu-
fado el conector J86 en la parte posterior del módulo. Hay seis tornillos en el panel frontal del módulo: cuatro
mantienen unido el módulo con el panel, y dos sostienen la cubierta. Retírelos todos. Extraiga el módulo del
panel frontal hasta que pueda acceder a los tornillos de la cubierta, dos en cada lado y dos en la parte trasera.
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