Thermal Dynamics ULTRA-CUT 100 XT Manual De Operación página 218

ULTRA-CUT 100 XT/200 XT/300 XT/400 XT
refrigerante regresa desde el tablero a la antorcha linterna dentro de la unidad. Refrigerante de vuelta desde
la antorcha se dirige a través del filtro del panel trasero y luego a través del radiador (intercambiador de calor
interno) y a través del interruptor de flujo. Ultra-Cut modelos también incorporan un sensor de flujo en serie con
el interruptor de flujo que puede detectar la presencia de burbujas en el refrigerante. Tras dejar el radiador, el
refrigerante pasa a la parte inferior de la placa fría "inversor" o refrigerado por líquido, disipador de calor. Fluye
a través de los inversores en serie y regresa al depósito.
401 Nivel de refrigerante bajo
El depósito (tanque) de refrigerante tiene un interruptor de nivel tipo flotador (tanque seco) normalmente abierto,
LS1. Cuando el nivel de refrigerante en el tanque es inferior a aproximadamente ½ tanque, esta falla indicará
que es necesario agregar refrigerante. No detendrá el proceso durante un corte, pero en cambio mostrará una
falla 405 como advertencia. Apenas se detiene el corte, no se podrá comenzar con otro hasta que se corrija
el problema.
Causa posibles:
• El nivel de refrigerante es bajo
• Interruptor de nivel defectuoso, desconectado o instalado al revés.
• Placa del relé defectuosa o J7 desconectado.
• CCM defectuoso.
LOCALIZACIÓN DE FALLAS:
1. Confirme que el flotante del interruptor de nivel esté por debajo del refrigerante; si no es así, agregue más
refrigerante al tanque.
2. Verifique J7 en la placa del relé.
a. Si está bien conectado, extraiga J7 y verifique la continuidad entre los pines 2 y 4 (pines 2 y 3 de J71
en el mismo interruptor).
b. Si no hay continuidad a J71 en el interruptor, si aún permanece abierto, reemplace el interruptor.
3. Si hay continuidad en J7, vuelva a enchufarlo y mida la tensión en el pin 9 del cable plano de 40 pines (placa
del relé J4 a CCM J23). Lo común es el TP1 en la placa de entrada y salida o la placa del relé.
a. El pin 9 debería estar a nivel alto, entre +10 y +15 V. Si no lo es, la placa del relé puede estar en malas
condiciones o el cable plano puede estar en cortocircuito.
b. Para probar el cable plano, retire ambos extremos, J4 en la placa del relé y J23 en la placa de entrada
y salida, y mida desde el pin 9 del cable plano hasta el pin 8 y el pin 10 del cable. Ambos deben estar
abiertos. De lo contrario, reemplace el cable plano. De lo contrario, es la placa del relé.
4. Si el pin 9 del cable plano de 40 pines fue alto en el paso 3.a, el CCM es defectuoso.
402 Caudal de refrigerante bajo
El interruptor de flujo FS1 está ubicado en serie con el radiador, donde mide el flujo que regresa de la antor-
cha. El interruptor de flujo cumple dos funciones, una es asegurar que el flujo se adecue a las necesidades
de refrigeración, y la otra es asegurar que los consumibles de la antorcha estén en su lugar, para que la salida
negativa de la fuente de alimentación no quede expuesta. Esta función se denomina "Piezas correctamente
instaladas" o PIP. La salida no puede habilitarse si hay piezas que no están en su lugar. El interruptor de flujo
normalmente abierto requiere de +/-2,65 litros/minuto (0,7 GPM), alrededor de 10 %, para cerrarse. PAK 200i
utiliza un SW de flujo diferente fijado para 0,25 GPM (0,95 65 litros/min).
Cuando el sistema está encendido y habilitado y no logra generar el flujo de refrigerante adecuado después de
4 minutos, se establece el código 404. El código 402 significa que inicialmente hubo suficiente flujo, pero algo
provocó su reducción. Aquí se enumeran algunas de las posibles causas de una reducción del flujo durante
el corte. Para otros casos como fallas en los componentes, consulte el código 404.
Causas posibles del flujo bajo:
• Filtro del refrigerante atascado.
• Junta tórica defectuosa en la válvula de retención del soplete XT.
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