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IT
Regolazione del numero di giri motore
Il numero di giri motore è impostato dalla leva
dell'acceleratore sul trattore:
Aumentare il numero di giri.
Diminuire il numero di giri.
Avvio a freddo e avvio a caldo
Durante l'avviamento a freddo il choke deve es-
sere acceso e deve essere spento quando il mo-
tore è caldo. Per l'avvio a caldo, il choke non è
necessario.
Accendere e spegnere il choke.
6 RIPARAZIONE
ATTENZIONE! Pericolo di infortunio in
caso di lavori di riparazione. Lavori di riparazio-
ne inappropriati possono causare lesioni gravi e
danneggiare l'apparecchio stesso.
■
I lavori di riparazione devono essere eseguiti
solo presso le stazioni di servizio AL-KO o da
aziende specializzate.
■
Devono essere utilizzati esclusivamente pez-
zi di ricambio originali AL-KO.
7 MANUTENZIONE E CURA
ATTENZIONE! Pericolo di infortunio!
L'accensione involontaria del motore può causa-
re gravi infortuni.
■
Spegnere sempre il motore e fissarlo prima di
eseguire lavori di regolazione, manutenzione
o riparazione.
■
Una manutenzione regolare è imprescindibile
per la sicurezza e il mantenimento delle pre-
stazioni.
■
Osservare il piano di manutenzione.
■
In caso di utilizzo in condizioni gravose è ne-
cessario svolgere la manutenzione più spes-
so.
1. Prima di qualsiasi intervento di manutenzione
e pulizia: Estrarre la spina della candela di
accensione (04/1) dalla candela di accensio-
ne (04/2) (04/a).
2. Eseguire i lavori di manutenzione e pulizia
descritti in questa sezione in secondo il pro-
gramma di manutenzione.
68
3. Dopo qualsiasi intervento di manutenzione e
pulizia: Ricollocare la spina della candela di
accensione (05/1) sulla candela di accensio-
ne (05/2) (05/a).
7.1
Pulire il filtro dell'aria (03)
AVVISO
■
L'elemento del filtro deve essere tenuto libero
da residui di erba e sporcizia.
■
Sostituire gli elementi del filtro soltanto con
pezzi di ricambio originali.
■
Il motore non deve mai funzionare senza un
elemento del filtro installato correttamente.
Pulire regolarmente il filtro dell'aria. Se danneg-
giato sostituire il filtro dell'aria.
1. Pulire l'area attorno al coperchio del filtro
(03/1).
2. Svitare le due teste (03/2) del coperchio del
filtro e rimuovere il coperchio del filtro.
3. Estrarre l'elemento del filtro (03/3).
4. Controllare lo stato dell'elemento del filtro.
L'elemento del filtro deve essere tenuto libe-
ro, pulito e in stato di funzionamento comple-
to. In caso contrario, l'elemento del filtro deve
essere riparato o sostituito.
5. Inserire l'elemento del filtro e rimontare il co-
perchio del filtro.
7.2
Cambio dell'olio (06)
Controllare regolarmente il livello dell'olio. Con-
trollare il livello dell'olio ogni 5 ore di esercizio o
giornalmente prima di avviare il motore.
ATTENZIONE! Pericolo di incendio e di e-
splosione. In seguito a perdite di carburante si
produce una miscela benzina/aria esplosiva.
Deflagrazione, esplosione e incendio possono
derivare da un uso improprio del carburante cau-
sando lesioni gravi e persino la morte.
■
Svuotare il serbatoio del carburante prima di
scaricare l'olio.
AVVISO Rivolgersi all'officina del servizio
assistenza se non si eseguono i lavori per proprio
conto.
AVVISO Contenuto di olio AL-KO Pro
600 V2 = max. 1,7 l / Pro 700 V2 = max. 2,2 l.
AVVISO
■
Scaricare l'olio usato a motore caldo. L'olio
caldo scorre rapidamente e del tutto.
■
Smaltire l'olio usato in modo ecologico.
Riparazione
AL-KO Pro 600 / 700 V2
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