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IT
4.2
Inserire il carburante e sostanze
aggiuntive.
ATTENZIONE! Pericolo di incendio e di e-
splosione. Benzina e olio sono altamente infiam-
mabili. Un incendio può causare lesioni mortali!
■
Rifornire di benzina e olio solo all'aperto e
non in prossimità di fiamme libere o fonti di
calore.
■
Se danneggiati, sostituire subito il serbatoio o
il tappo del serbatoio.
■
Chiudere sempre saldamente il tappo del
serbatoio.
■
Se è fuoriuscita delle benzina:
■
non avviare il motore.
■
Evitare tentativi di accensione.
■
Pulire il trattorino e il motore.
■
Il carburante fuoriuscito può causare
danni alle parti in plastica. Rimuovere im-
mediatamente il carburante. La garanzia
non copre danni su parti in plastica cau-
sati dal carburante.
4.2.1
Introduzione di olio motore (02)
Raccomandazioni sull'olio
L'olio motore costituisce un fattore essenziale al
fine di garantire ottime prestazioni e una lunga
durata del motore.
■
Usare un olio motore detergente che soddisfi
i requisiti della categoria API SJ o SL.
■
Controllare l'etichetta di servizio API presente
sul contenitore dell'olio per accertarsi che in-
dichi le lettere SJ o SL.
■
Selezionare la classe di viscosità SAE secon-
do la tabella seguente:
Intervallo di
Classe di viscosità SAE
variazione
di tempera-
tura:
+5 – +35 °C
SAE 30 (olio estivo monogrado)
-15 – +5 °C
5W-30 o 10W-30 (olio multigra-
do)
-25 – +35 °C 5W-30 o 10W-30 (olio multigra-
do sintetico)
■
L'utilizzo di oli multigrado può portare a un
consumo maggiore a temperature calde.
Quindi controllare più spesso il livello dell'o-
lio.
■
Non mescolare olio di diversi tipi e proprietà.
66
ATTENZIONE! Rischio di danni al motore.
L'utilizzo di olio SAE 30 (olio estivo monogrado) a
temperature inferiori a + 5 °C può causare danni
al motore a causa di una lubrificazione insuffi-
ciente.
■
Utilizzare esclusivamente l'olio consigliato.
Rabbocco dell'olio
AVVISO Contenuto di olio AL-KO Pro
600 V2 = max. 1,7 l / Pro 700 V2 = max. 2,2 l.
AVVISO Non rabboccare olio oltre il livello
MAX. Troppo olio comporta:
■
fumo nel gas di scarico
■
Contaminazione della candela o del filtro
dell'aria
Se nel motore non è presente olio:
1. rabboccare olio motore nell'apposito serbato-
io.
2. Svitare l'astina dell'olio (02/1) nel bocchetto-
ne dell'olio (02/2).
3. Aggiungere l'olio lentamente e in piccole
quantità nel bocchettone dell'olio. Utilizzare
con un imbuto (non fornito con il motore).
4. Interrompere il riempimento dell'olio diverse
volte e controllare il livello dell'olio. Non supe-
rare il segno MAX (02/3) (vedere capitolo
4.2.2 "Controllare il livello dell'olio (02).", pa-
gina 66).
5. Inserire e riavvitare l'astina di livello dell'olio.
6. Eliminare eventuali tracce di olio.
4.2.2
Controllare il livello dell'olio (02).
ATTENZIONE! Rischio di danni al motore.
Un livello dell'olio basso può causare danni al
motore.
■
Controllare regolarmente il livello dell'olio.
■
In caso di livello basso rabboccare l'olio.
1. Arrestare il motore e lasciarlo raffreddare.
Avviso: Il motore deve trovarsi in posizione
orizzontale.
2. Rimuovere eventuali corpi estranei dall'area
di riempimento di olio.
3. Estrarre l'astina di livello dell'olio (02/1) e pu-
lirla con un panno.
4. Inserire l'asta di livello fino all'arresto ed e-
strarla di nuovo. Verificare se il livello dell'olio
si trova tra il segno MIN e MAX.
5. Se il livello dell'olio è vicino o sotto il segno
MIN: Inserire l'olio.
Messa in funzione
AL-KO Pro 600 / 700 V2
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