Chevrolet Malibu Manual Del Propietário página 186

8-22 Conducción y funcionamiento
Aviso: El motor está diseñado
para funcionar con la electrónica
del vehículo. Si incorpora piezas
eléctricas o accesorios, podría
afectar al comportamiento
del motor. Antes de añadir
equipamiento eléctrico, consulte
a su concesionario. En caso
contrario, el motor podría
funcionar mal. La garantía del
vehículo no cubre los daños que
se derivarían.
Motor diésel, procedimiento de
arranque
El motor diésel arranca de forma
diferente al motor de gasolina.
El vehículo solo arrancará en la
posición P (estacionamiento) o
N (punto muerto).
Aviso: No intente cambiar a
P (estacionamiento) con el
vehículo en movimiento. En
caso contrario, podría dañar la
caja de cambios. Cambie a
P (estacionamiento) solo cuando
el vehículo está parado.
1. Conecte la llave de encendido a
ON/RUN (ACTIVO/MARCHA).
Observe la luz de
precalentamiento. Vea Luz de
precalentamiento en la
página 4‑27. Puede que esta luz
no se encienda si el motor está
caliente.
2. En cuando la luz de
precalentamiento se apague,
gire la llave de encendido
inmediatamente a START
(ARRANQUE). Cuando el motor
arranque, suelte la llave.
El motor dispone de un
sistema de bujías de
calentamiento rápido. La
luz de precalentamiento se
iluminará durante mucho menos
tiempo que en la mayoría de
motores diésel, debido al rápido
calentamiento del sistema de
bujías de calentamiento.
Aviso: Si la luz de
precalentamiento permaneciera
encendida una vez arrancado el
vehículo, puede que este no
funcione bien. Realice el servicio
del vehículo lo antes posible.
3. Si el motor no arrancara
transcurridos 15 segundos,
coloque el interruptor de
encendido en LOCK/OFF
(BLOQUEO/INACTIVO). Espere
un minuto a que el motor de
arranque se enfríe y vuelva a
intentar seguir los mismos
pasos.
Si intenta arrancar el motor sin
combustible, siga los pasos en El
combustible se está agotando en la
página 8‑50.
Cuando el motor esté frío, déjelo
arrancado durante unos pocos
minutos antes de mover el vehículo.
Esto permite que se acumule la
presión del aceite. El motor debe
sonar con más fuerza cuando
está frío.