deslice rápidamente sobre el eje.
b) Deje que las guías interiores se enfríen y
después use una reserva de calces de 0.02 mm
para verificar si el rodamiento está sentado ap-
ropiadamente contra el resalto en ambos ejes.
c) Si la guía interior se mueve, use una pieza de
tubo de acero ligero que solo toque la guía in-
terior del rodamiento para asentar el cono del
rodamiento contra el resalto del eje. Deslice el
tubo encima del eje de manera que se asiente
en la guía interior del cono del rodamiento
y use la prensa hidraúlica o un martillo para
poner suavemente la guía interior en su lugar
I
g
E
NSERTE LAS
UIAS
xTERIORES DEL
Engrase ligeramente las perforaciones frontales
y traseras de los rodamientos. Inserte las guías
exteriores de los rodamientos frontales y traseros
dentro de la caja de engranajes como se muestra
en la Figura 35. Lo ideal es que estas guías
deben ser presionadas con una prensa hidraúlica. Una guía vieja al ponerse hacia abajo debe deslizarse
libremente en la perforación del rodamiento. Si esto no es posible, se puede usar una varilla (de
madera o de latón) para instalar las guías
exteriores. Nota: antes de que instale las
guías exteriores para los rodamientos
frontales , usted debe de colocar las
arandelas en la base de la perforación de
la caja de engranajes como se muestra en
la Figura 36. Para ejes nuevos use calces
de 0.100 pulgadas y para ejes usados use
calces de 0.120 pulgadas (las cajas de
engranajes mas viejas no requerirán de
mas calces cuando tengan ejes nuevos y
requerirán calce de 0.020 de pulgada con
ejes viejos)
I
C
NSTALACION DE LA
AjA DE
Engrase ligeramente los ejes de la bomba
en el resalto para los engranajes (41).
Instale los ejes, uno a la vez, dentro de la
caja de engranajes (11). Recuerde que el
eje motriz (14) estará en la perforación
superior visto del lado de la bomba en la
caja de engranajes con la tapa de dicha a
la izquierda.
a) Quite las rebabas e instale la cuña (chaveta) del engranaje (47) dentro del eje.
b) Coloque uno de los engranajes (41), con el número de parte en el lado de la caja de engranajes
donde se encuentra la tuerca de seguridad del rodamiento, dentro de la caja.
c) Instale el eje a través de la perforación de la caja de engranajes del rodamiento frontal y a través del
engranaje.
d) Deslice el engranaje contra el resalto del eje
R
ODAMIENTO
n
ota
frente a frente en la miSma direccion o pueden quedar deS incronizadoS
E
NgRANAjES
Para Modelos FKL-25, 50, 75, 150, 250 & 400
g
uia del rodamiento exterior
c
alza
:
loS numeroS de parte en amboS engranajeS deben de quedar
e
ngranaje
c
uña del engranaje
Figura 37
27
Figura 36
a
nillo de
reSorte
R7: 5/05