Verifica Della Scintilla Di Accensione; Verifica Delle Viti Della Marmitta; Sostituzione Del Cavo Di Avviamento / Sostituzione Delle Molle Di Ritorno / Sostituzione Della Molla Di Avviamento; Montaggio Del Vano Della Ventola - Dolmar PS-32 Instrucciones De Manejo

ATTENZIONE: utilizzare esclusivamente le candele riportate
di seguito:
NGK CMR6A.

7-7. Verifica della scintilla di accensione

(Fig. 70)
Premere la candela allentata (10) con il cavo di accensione
saldamente collegato al cilindro utilizzando delle pinze isolate
(non in prossimità dell'apertura della candela).
Portare l'interruttore a combinazione (11) nella posizione "ON".
Tirare con forza il cavo di avviamento.
Se le candele funzionano, in prossimità degli elettrodi
dovrebbe essere visibile una scintilla di accensione.

7-8. Verifica delle viti della marmitta

(Fig. 71)
Svitare le tre viti (12) e rimuovere la metà superiore della
marmitta (13).
Nota: per i modelli dotati di marmitta catalitica (PS-32 C,
PS-32 C TLC), rimuovere anche il convertitore insieme alla
metà superiore della marmitta.
Le viti nella metà inferiore della marmitta (14) sono ora visibili,
quindi è possibile controllare che siano serrate. Nel caso siano
allentate devono essere serrate a mano (attenzione: evitare un
serraggio eccessivo).
7-9. Sostituzione del cavo di avviamento /
Sostituzione delle molle di ritorno /
Sostituzione della molla di avviamento
(Fig. 72)
Svitare le tre viti (1).
Rimuovere il vano della ventola (2).
Estrarre la guida dell'aria (3) dal vano della ventola.
ATTENZIONE: pericolo di infortuni. Non svitare la vite (7)
se la molla di ritorno è in tensione.
Nel caso sia necessario sostituire il cavo di accensione (anche
se non è rotto), per prima cosa occorre fare in modo che la molla
di ritorno del tamburo del cavo (13) non sia in tensione.
A tal fine, utilizzare il punto di presa per estrarre completamente
il cavo dal vano della ventola.
Sostenere il tamburo del cavo con una mano e con l'altra spingere
il cavo nello spazio (14).
Ruotare lentamente il tamburo fino a quando la molla di ritorno
non è più in tensione.
Svitare la vite (7) e rimuovere il dispositivo di guida (8) e la molla
(6).
Rimuovere con attenzione il tamburo del cavo.
Rimuovere eventuali frammenti di cavo.
Inserire un nuovo cavo (diametro 3,0 mm, lunghezza 900 mm)
come mostrato nella figura (senza dimenticare la rondella (10))
e annodare entrambe le estremità come illustrato.
Tirare il nodo (11) nel tamburo del cavo (5).
Tirare il nodo (12) nella chiave di avviamento (9).
Posizionare il tamburo sul mandrino e ruotarlo leggermente fino
a innestare la molla di ritorno.
Inserire la molla (6) nel dispositivo di guida (8) e inserire il grup-
po nel tamburo del cavo (5) ruotandolo leggermente in senso
antiorario. Inserire la vite (7) e serrarla.
Guidare il cavo nell'alloggiamento (14) sul tamburo del cavo e
ruotare tamburo e cavo in senso orario per tre volte.
Sostenere il tamburo del cavo con la mano sinistra e utilizzare
la mano destra per svolgere il cavo e tenderlo.
Rilasciare lentamente il tamburo del cavo. La molla avvolge il
cavo intorno al tamburo.
Ripetere la procedura una volta. La chiave di avviamento
dovrebbe trovarsi direttamente sopra il vano della ventola.
NOTA: quando il cavo è completamente tirato, è ancora possibile
ruotare la puleggia di un altro quarto di giro contro la molla di ritorno.
ATTENZIONE: pericolo di infortuni. Fissare il punto di presa
del cavo tirato. Se la puleggia del cavo si sbloccasse, il cavo
si muoverebbe in modo improvviso e violento.
Sostituzione delle molle di ritorno
Smontare il vano della ventola e il tamburo del cavo (come
spiegato in precedenza).
ATTENZIONE: pericolo di infortuni. La molla di ritorno po-
trebbe fuoriuscire improvvisamente. Indossare sempre i di-
spositivi di protezione per la vita e i guanti di protezione.
Picchettare leggermente il lato cavo del vano della ventola su
una superficie in legno, quindi appoggiarlo. Sollevare con
attenzione e gradualmente il vano della ventola. Le molle
di ritorno (13), che dovrebbero essere fuoriuscite, dovrebbero
allentarsi in maniera controllata anche se sono fuoriuscite dal
contenitore in plastica.
Inserire con attenzione una nuova cassetta di molle di ritorno e
premerla fino ad agganciarla.
Posizionarvi sopra il tamburo del cavo e ruotarlo leggermente
fino a innestare la molla di ritorno.
Inserire la molla (6) e il dispositivo di guida (8), quindi serrare
la vite (7).
Mettere in tensione la molla (vedere le istruzioni precedenti).
Sostituzione della molla di avviamento
NOTA: se la molla (6) nel sistema Featherlight-Starting è rotta,
è richiesto un maggiore sforzo per avviare il motore; è inoltre
possibile rilevare una certa resistenza quando si tira il cavo di
avviamento. Se si rilevano questi problemi, controllare la molla
(6) ed eventualmente sostituirla.

7-10. Montaggio del vano della ventola

(Fig. 72)
Inserire la guida dell'aria (3) nel vano della ventola in modo da
agganciare le tre rientranze (4).
Posizionare il vano della ventola contro l'alloggiamento, premerlo
leggermente e tirare la chiave di avviamento fino ad agganciare
il dispositivo di avviamento.
Serrare le viti (1).
7-11. Pulizia del vano del filtro dell'aria e del
vano della ventola
(Fig. 73)
Rimuovere il coperchio.
Rimuovere il vano della ventola.
ATTENZIONE: per evitare lesioni oculari, indossare sempre
la protezione per gli occhi durante la pulizia del filtro con
aria compressa.
L'intera zona (15) può essere pulita con un pennello o con aria
compressa.
95