Comprobación de los
neumáticos
Los impactos contra los bordes de las
aceras pueden causar daños internos
en cubiertas y neumáticos. Hay
riesgo de accidentes a alta velocidad
debido a daños ocultos en los neu‐
máticos, no visibles externamente.
Por lo tanto, si es necesario subir un
borde, hágalo despacio y en ángulo
recto si fuera posible.
Cuando aparque, asegúrese de que
los neumáticos no queden aprisiona‐
dos contra el borde. Compruebe re‐
gularmente el desgaste (profundidad
del dibujo) de los neumáticos y si hay
daños visibles. Compruebe también
si las cubiertas presentan daños.
Estado de los neumáticos y las
llantas
Si conduce sobre salientes agudos,
puede producir daños ocultos en los
neumáticos y las llantas, que sólo se
advierten más tarde: hay peligro de
reventón de los neumáticos.
Conduzca sobre los salientes lenta‐
mente y en ángulo recto si es posible.
Cuando aparque, asegúrese de que
los neumáticos no queden aprisiona‐
dos contra el borde de la acera.
Compruebe regularmente los neumá‐
ticos para detectar posibles daños
(cuerpos extraños, pinchaduras, cor‐
tes, grietas o bultos en las paredes
laterales). Un neumático dañado
puede reventarse.
En caso de daños o desgaste anor‐
mal, acuda a la Red de Concesiona‐
rios o Talleres Autorizados Chevrolet
para su reparación, para una calibra‐
ción de la suspensión delantera y una
alineación de la dirección.
Cuidado del vehículo
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Rotación de los
neumáticos
Los neumáticos delanteros y traseros
trabajan de forma diferente y pueden
presentar un desgaste diferente, que
depende directamente de factores di‐
versos como la superficie de la cal‐
zada, el recorrido efectuado, la ali‐
neación de la suspensión, la alinea‐
ción de ruedas, la presión de inflado
de los neumáticos, etc.
El propietario debe realizar una eva‐
luación de la condición de uso del ve‐
hículo y también la rotación de los
neumáticos a intervalos cortos del