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12.4
Inspección y mantenimiento
12.4.1
Trabajos previos a las tareas de inspección y mantenimiento
Antes de comenzar los trabajos de inspección y mantenimiento del MOVIGEAR
serve las siguientes indicaciones:
Peligro de lesión por el arranque accidental del accionamiento.
Electrocución por tensiones peligrosas en la caja de bornas. Es posible que se pre-
senten tensiones peligrosas incluso 5 minutos después de la desconexión de red.
•
•
•
•
¡Peligro de sufrir quemaduras por superficies calientes y aceite para reductores ca-
liente!
Lesiones graves.
•
•
•
¡IMPORTANTE!
Deterioro de la unidad de accionamiento MOVIGEAR
•
¡IMPORTANTE!
Si se vierte aceite para reductores incorrecto pueden perderse las propiedades lu-
bricantes.
¡Posibles daños materiales!
•
•
¡ADVERTENCIA!
Antes de retirar la tapa de la electrónica debe desconectar las unidades de ac-
cionamiento MOVIGEAR
terno apropiado.
Asegure la unidad de accionamiento frente a una conexión accidental de la ten-
sión de alimentación.
Asegure el eje de salida para que no rote.
A continuación, espere, como mínimo, el tiempo indicado a continuación, antes
de retirar la tapa de la electrónica: 5 minutos
¡ADVERTENCIA!
Deje enfriar las unidades suficientemente antes de tocarlas.
Desenrosque con precaución el tornillo de cierre y la válvula de salida de gases.
El reductor debe seguir caliente; de lo contrario, la falta de fluidez debida a un
aceite excesivamente frío puede dificultar el vaciado.
Asegúrese de que la tapa del reductor sólo es abierta por el servicio técnico de
SEW-EURODRIVE o por personal instruido por SEW-EURODRIVE.
No mezcle distintos lubricantes sintéticos ni tampoco los combine con lubrican-
tes minerales.
Como lubricante estándar se utiliza aceite sintético.
Inspección y mantenimiento
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de la red mediante un dispositivo de desconexión ex-
Instrucciones de funcionamiento – MOVIGEAR
Inspección y mantenimiento
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-DAC-B
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, ob-
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