MANDO DEL ∗ ∗ ∗ ∗ ACONDICIONAMIENTO
DE AIRE
La conexión del acondicionamiento de aire se
hace con el interruptor que lleva el símbolo en
forma de un copo.
Para asegurar el funcionamiento correcto del
acondicionamiento de aire precisa engendrar
en la cabina una sobrepresión. Antes de
conectar el acondicionamiento de aire es
recomendable cerrar todas las ventanas,
puertas y la tapa superior de la cabina.
ENFRIAMIENTO DEL INTERIOR DE LA
CABINA
Para enfriar rápidamente el interior de la
cabina se colocará la palanquilla del mando
del diafragma de la calefacción (2) a la
posición izquierda (es decir, se cierra el
conducto de entrada de aire desde afuera).
Con el interruptor de cuatro posiciones de los
ELEMENTOS DE MANDO
F 50
ventiladores se seleccionará el grado corres-
pondiente de la velocidad del ventilador (la
posición 1, 2, 3). Se ajustarán las rejillas de
salida de aire bajo el ángulo requerido para
que la corriente de aire no esté orientada
directamente a las personas que se hallan en
la cabina (la posibilidad de enfermarse debido
al enfriamiento intensivo de las partes del
cuerpo).
OPERACIÓN
DEL
MIENTO DE AIRE
Cuando está conectado el acondicionamiento
de aire y el diafragma de la calefacción está
continuamente cerrado - la palanquilla (2) se
halla a la izquierda (o sea, la entrada de aire
desde afuera está cerrada), el aire en el
interior de la cabina está enrarecido ya que
es respirado por los operadores. Tal estado
puede resultar en la fatiga de los mismos.
Después de haber reducido la temperatura al
33
F 51
valor requerido es recomendable conmutar el
diafragma a la posición abierta - la palanquilla
(2) se halla a la derecha (o sea, está abierta
la entrada de aire desde el exterior) inme-
diatamente después de haberse enfriado el
interior de la cabina. Una regulación continua
del sistema se hará por abrir parcialmente la
válvula de la calefacción con la palanquilla de
mando de la calefacción (3).
Merced a eso se humedecerá el aire seco del
ACONDICIONA-
ciruito del acondicionamiento de aire.
F 52