Nidec Commander C200 Guia Del Usuario página 161

Información Información Instalación
sobre seguridad de producto mecánica
Desconexión
It.AC Superado tiempo de sobrecarga de corriente de salida (I²t)
La desconexión It.Ac indica una sobrecarga térmica del motor basada en Intensidad nominal del motor (Pr 05.007)
y Constante de tiempo térmica del motor (Pr 04.015). 04.019 muestra la temperatura del motor como porcentaje del valor
máximo. El accionamiento activará una desconexión It.AC cuando Pr 04.019 llegue al 100%.
Medidas recomendadas:
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• Compruebe que la carga no se ha atascado/adherido.
• Compruebe que no ha cambiado la carga del motor.
• Ajuste el parámetro de velocidad nominal (Pr 05.008) (modo RFC-A solamente).
• Compruebe que la intensidad nominal del motor no es cero.
It.br Superado tiempo de sobrecarga de la resistencia de frenado (I²t)
La desconexión It.br indica que ha finalizado el tiempo de sobrecarga de la resistencia de frenado.
El valor de Acumulador térmico de la resistencia de frenado (10.039) se calcula a partir de los valores de Potencia nominal
de la resistencia de frenado (10.030), Constante de tiempo térmica de la resistencia de frenado (10.031) y Resistencia
de la resistencia de frenado (10.061). La desconexión It.br se inicia cuando Acumulador térmico de la resistencia de
frenado (10.039) alcanza el 100%.
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Medidas recomendadas:
• Asegúrese de que los valores introducidos en Pr 10.030, Pr 10.031 y Pr 10.061 son correctos.
• Compruebe el valor de la resistencia y la potencia nominal.
• Si se utiliza un dispositivo de protección térmica externo y no se requiere la protección de sobrecarga de resistencia de
frenado del software, ajuste Pr 10.030, Pr 10.031 o Pr 10.061 en 0 para desactivar la desconexión.
LF.Er Se ha perdido la comunicación/se han detectado errores entre los módulos de potencia, control y rectificador
Esta desconexión se inicia cuando no hay comunicación entre los módulos de potencia, de control o del rectificador o se
ha detectado un número excesivo de errores de comunicación. La causa de la desconexión se puede identificar por el
número secundario de desconexión.
Sistema de control
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Sistema de control
Sistema de potencia
Medidas recomendadas:
• Fallo de hardware, póngase en contacto con el proveedor del accionamiento.
no.PS Placa sin alimentación
No hay comunicación entre la alimentación y las placas de control.
236 Medidas recomendadas:
• Fallo de hardware, póngase en contacto con el proveedor del accionamiento.
O.Ld1 Sobrecarga de salida digital
Esta desconexión indica que la corriente total suministrada por el adaptador AI de 24 V o por la salida digital supera
el límite.
Desconexión
secundaria
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Medidas recomendadas:
• Compruebe las cargas totales de las salidas digitales y 24 V
• Compruebe que el cableado de control es correcto.
• Compruebe que el cableado de salida no presenta daños
O.SPd La frecuencia del motor ha superado el umbral de sobrefrecuencia
En modo de bucle abierto, si la Referencia posterior a rampa (02.001) supera el Umbral de sobrefrecuencia (03.008)
en cualquier dirección, se genera una desconexión O.SPd. En modo RFC-A, si Frecuencia estimada (03.002) supera
el Umbral de sobrefrecuencia de Pr 03.008 en cualquier dirección, se genera una desconexión O.SPd. Si Pr 03.008 está
ajustado en 0.00 significa que el umbral es igual a 1,2 veces el valor ajustado en Pr 01.006.
7 Medidas recomendadas:
• Reduzca la Ganancia proporcional del controlador de frecuencia (03.010) con el fin de reducir el sobreimpulso
de frecuencia (modo RFC-A solamente).
• Compruebe que no hay carga mecánica accionando el motor.
• Reduzca Ganancia Ki del controlador de corriente (04.014).
C200/C300 Guía del usuario del control
Edición: 1
Instalación Procedimientos Parámetros
eléctrica iniciales básicos
Origen xx y
00 0
00 0
01 1
1 La salida digital o la carga de alimentación de 24 V en el terminal de control es demasiado elevada.
2 La carga del adaptador AI de 24 V es demasiado elevada.
Puesta en
Optimización
marcha del motor
Diagnóstico
zz
01: Se ha perdido la comunicación entre el sistema de control y el sistema
de potencia.
02: Se han detectado demasiados errores de comunicación entre el sistema
de control y el sistema de potencia.
00: Se han detectado demasiados errores de comunicación por el módulo
del rectificador.
Motivo
Tarjeta de PLC Parámetros
Diagnósticos
medios NV Onboard avanzados
Catalogación
de UL
161