Descripción - Nidec Commander C200 Guia Del Usuario

Información Información Instalación
sobre seguridad de producto mecánica
Desconexión
Oht.C Exceso de temperatura en fase de control
Esta desconexión indica que se ha detectado un exceso de temperatura en la fase de control si Control del ventilador de
refrigeración (06.045) = 0.
Esta desconexión hace que el módulo de opciones pase al modo de reposo y se debe ajustar el bit 1 de Condiciones que
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pueden dañar el accionamiento (10.106).
Medidas recomendadas:
• Aumente la ventilación ajustando Control del ventilador de refrigeración (06.045) > 0.
Oh.dc Exceso de temperatura en bus de CC
La desconexión Oh.dc indica un exceso de temperatura en el componente bus de CC, según un modelo térmico de
software. El accionamiento incluye un sistema de protección térmico para proteger los componentes del bus de CC
integrado, Esto incluye los efectos de la corriente de salida y de las fluctuaciones del bus de CC. La temperatura estimada
se expresa como un porcentaje del nivel de desconexión en Pr 07.035. Si el parámetro alcanza el 100%, se iniciará una
desconexión Oh.dc. El accionamiento intentará detener el motor antes de que se produzca la desconexión. Si el motor no
se para en 10 segundos, el accionamiento se desconecta de inmediato.
Sistema de control
Medidas recomendadas:
• Compruebe el equilibrio y los niveles de tensión de la alimentación de CA.
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• Compruebe el nivel de las fluctuaciones del bus de CC.
• Reduzca el ciclo de servicio.
• Reduzca la carga del motor.
• Compruebe la estabilidad de la corriente de salida. Si es inestable:
Oht.I Exceso de temperatura en inversor basado en un modelo térmico
Esta desconexión indica que se ha detectado sobretemperatura en una unión IGBT basada en un modelo térmico
de software. La desconexión Oht.I se inicia cuando la temperatura basada en el modelo térmico alcanza 145 °C.
La temperatura de reinicio de la desconexión es 139 °C.
Sistema de control
Medidas recomendadas:
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• Reduzca la frecuencia de conmutación del accionamiento seleccionado.
• Asegúrese de que Desactivar cambio de frecuencia de conmutación automática (05.035) está ajustado en Off.
• Reduzca el ciclo de servicio.
• Aumente las velocidades de aceleración/deceleración.
• Reduzca la carga del motor.
• Compruebe las fluctuaciones del bus de CC.
• Asegúrese de que las tres fases están presentes y equilibradas.
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Instalación Procedimientos Parámetros
eléctrica iniciales básicos
Origen xx
00
Compruebe los ajustes del plano del motor con la placa de datos del motor (Pr 05.006, Pr 05.007, Pr 05.008,
Pr 05.009, Pr 05.010, Pr 05.011) – (todos los modos)
Desactive la compensación de deslizamiento (Pr 05.027 = 0) – (bucle abierto)
Desactive el funcionamiento dinámico V a F (Pr 05.013 = 0) - (bucle acierto)
Seleccione un aumento fijo (Pr 05.014 = Fijo) – (bucle abierto)
Seleccione una modulación vectorial espacial de alta sensibilidad (Pr 05.019 = 1) – (bucle abierto)
Desconecte la carga y lleve a cabo un autoajuste por rotación (Pr 05.012)
Reduzca la ganancia de los bucles de frecuencia (Pr 03.010, Pr 03.011, Pr 03.012) – (RFC-A)
Origen xx
00
Puesta en
Optimización
marcha del motor
Diagnóstico
y zz
El modelo térmico del bus de CC produce la desconexión
2 00
con número secundario de desconexión 0.
y zz
El modelo térmico del inversor activa una desconexión {Oht.I}
1 00
Tarjeta de PLC Parámetros
Diagnósticos
medios NV Onboard avanzados
Descripción
Descripción
C200/C300 Guía del usuario del control
Catalogación
de UL
Edición: 1