Tabla de contenido
Publicidad
MANUAL DE DESCRIPCION
GRUAS
1.3.4.- CARRO BIRRAIL CON TESTEROS.
Este tipo de carro se construye, cuando ya sea por la altura de elevación o
bien por la luz del puente, teniendo que dar al carro una luz superior a
1800 milímetros o por exigencias del cliente.
1.- Testero.
2.- Viga intermedia.
3.- Motoreductor.
Este tipo de carro está formado por dos testeros, con su accionamiento de
traslación, unidos a través de vigas intermedias de perfil laminado,
mecanizados para albergar el mecanismo de elevación.
El accionamiento del carro puede realizarse por medio de dos
motoreductores independientes, o bien mediante un motoreductor con eje
de transmisión a las dos ruedas.
El equipamiento que requiera acceso para inspección, ajuste o
reparaciones, está instalado en una posición tal que el operador pueda
figura 1.8
trabajar con facilidad, seguridad y protegido de las partes móviles. Con
esta regla están provistos plataformas, pasarelas y escaleras
directamente vinculadas a los equipamientos.
1.4.-MECANISMO DE DIRECCION DEL CARRO
Los mecanismos de dirección están especialmente diseñados y fabricados por GH, para el accionamiento de mecanismos
destinados a la manutención de materiales.
Estos accionamientos pueden realizarse bien con una o dos
velocidades de traslación, siendo el estándar 20 m/min., para los de
una velocidad y 20/5 m/min. para los de dos velocidades (50Hz).
Otras velocidades de traslación pueden ser construidas opcionalmente.
Los motores incorporados son de rotor cilíndrico, aislamiento clase F,
y protección estándar IP-55, S/DIN-40050.
Todos los accionamientos de dirección son accionados mediante
motores, equipados con freno electromagnético de disco.
Para más información véase el libro de instrucciones de uso y
mantenimiento para mecanismos de traslación.
1.- Freno
2.- Motor
figura 1.9
3.- Reductor
4.- Eje de salida
1.4.1.- MOTORES
Los motores de traslación son del tipo de jaula de ardilla con freno de disco incorporado, y refrigerados por medio de un
ventilador de aire natural IC 411 o forzada IC 416 s/ EN 60034-6, que a la vez hace de volante de inercia.
El aislamiento empleado es de la clase F.
Protección clase IP-55.
La carcasa, dependiendo del tipo de motores, será de aluminio o de hierro fundido.
1 - 8
Publicidad
Tabla de contenido
