Ruedas; 1.- Normas De Aplicación - GH GHA12 Manual De Instrucciones

MANUAL DE MANTENIMIENTO
 Posteriormente, montar la tapa del motor portafreno colocando en la cajera del rodamiento que va por el lado del
motor una arandela ondulada de presión (63), sobre la que se montará el rodamiento (13).
 A continuación, fijar la tapa del motor porta-bobina (11) al motor, mediante los cuatro tornillos (17), con sus
respectivas arandelas grower (16).
 Antes de atar las tapas del motor porta-bobina (11), y por la parte de la bobina de freno de esta tapa, colocar los tres
pasadores guía (9) en los alojamientos mecanizados a tal efecto. Introducir en estos pasadores una arandela de latón
en cada uno de ellos (8), a fin de que el choque de la placa al ser atraída por el electroimán quede amortiguado
sobre la misma.
 A continuación, introducir el muelle de freno (10) en el eje del motor, asentándolo sobre la cajera mecanizada, en la
tapa del motor porta-bobina (11).
 Seguidamente, colocar el disco de freno (7), de tal manera que la cara mecanizada de acero quede del lado de la
tapa del freno porta-bobina. Verificar, mediante la presión del disco sobre el muelle, que el disco cierra bien a
través de los pasadores guía.
 Colocar a continuación el ventilador (6), introduciendo su estriado en el estriado del eje motor, y presionando el
ventilador a fin de vencer la presión del resorte (10).
 Manteniendo esta presión sobre el ventilador, colocar la tuerca de reglaje de freno (2).
 Regular el freno según lo descrito en el apartado de "Reglaje del entrehierro del freno".
 Posteriormente, atar los dos tornillos (4) con sus correspondientes arandelas grower (3).
 Seguidamente, enchufar el conector en la caja de conexiones del motor. Meter corriente, a fin de realizar algunas
pruebas de funcionamiento, comprobándose que el freno actúa correctamente y que el motor gira suavemente, sin
ruidos ni vibraciones.
Una vez verificado el perfecto funcionamiento del motor y del freno, colocar la tapa del ventilador (1), sujetándola mediante
los cuatro tornillos (14), con sus arandelas grower (15).

4.15.8.- RUEDAS

Regularmente, cada seis meses, inspeccionar el desgaste, de formación en la superficie de rodadura y marcas en las
pestañas.
4.15.8.1.- NORMAS DE APLICACIÓN
 Realizar un examen visual de las rodaduras de las ruedas para ver si existen grietas capilares.
Si hubiese alguna se debe comprobar su tamaño. Observar si la tendencia es a aumentar entre inspecciones, y
en caso necesario se debe sustituir la rueda.
Las ruedas motrices deben mantener sus diámetros iguales, debiendo cambiar las dos a la vez, aunque
solamente una de ellas esté en condiciones de ser sustituido.
 Comprobar si las rodaduras de las ruedas están debidamente exentas de aceite, para evitar que estas patinen.
 Examinar el desgaste de las rodaduras de las ruedas.
Como las rodaduras de las ruedas se desgastan lentamente, en caso de que fuese observado un desgaste
prematuro, verificar el alineamiento de los elementos del sistema (carriles, ejes, etc.).
No deberá ser mayor que 0,2% la diferencia entre diámetros de las ruedas motrices.
El desgaste de la rodadura exterior de cada rueda, debe ser: 30% del espesor de origen o 12 mm. del diámetro.
El menor de los dos verificados.
4 - 44
GRUAS