MANUAL DE MANTENIMIENTO
También es de gran importancia el correcto enrollamiento de los cables en los tambores, para evitar un daño prematuro
de los cables, eliminando la tendencia a enrollar incorrectamente.
Inspeccionar la forma en que los cables se enrollan en los tambores durante la rotación, en todo el recorrido.
Si el enrollamiento tiende a ser desordenado, verifique cuidadosamente el motivo.
Inspeccionar las grapas de los cables en los tambores.
Inspeccionar las ranuras de los tambores.
Observar si hay desgastes entre las ranuras.
Asegurar que las ranuras no tengan aumentada la profundidad excesivamente.
Inspeccionar las gargantas de las poleas.
A. Asegurarse de que no haya rayamiento excesivo debido a los cables en las gargantas de las poleas.
B. Asegurarse de que las gargantas de las poleas no tengan aumentada la profundidad excesivamente debido al
desgaste.
C. Asegurarse de que los laterales de las gargantas de las poleas no estén desgastados excesivamente.
D. Asegurarse de que las esquinas de las gargantas de las poleas no estén desgastadas. Si estuviesen, esmerilar para
darles radios suaves.
Comprobar los ruidos y la temperatura de los rodamientos de las poleas.
Inspeccionar para ver si hay señales de grietas capilares en las poleas y en los tambores.
En caso de aparecer alguna de las incidencias señaladas en los puntos 4.5, 4.6 y/o 4.7, sustituir la pieza por repuestos
originales.
4.8.- CAMBIO DE RODAMIENTO DEL TAMBOR
Para el cambio del rodamiento del tambor, proceder de la siguiente manera:
Soltar los tornillos de sujeción de la Reductora al bastidor, calzar levemente el tambor.
Retirar la Caja Reductora con su motor completo, guía de cable con su soporte de guiado, cable soltando del
enganche, pasando por las poleas y desmontar el rodamiento con extractor.
Montar el rodamiento con ligeros golpes, previa limpieza y lubricación del mismo.
Una vez montado el rodamiento en el tambor, proceder al montaje de todos los elementos mencionados respetando
la secuencia de desmontaje.
4.9.- PROCEDIMIENTO PARA DESMONTAR EL APAREJO
La primera operación a realizar es bajar el aparejo al suelo a una zona previamente desalojada.
Se debe tener cuidado al apoyar el aparejo para desmontar, para que el peso de ejes y poleas no se transmita a los
protectores de las poleas.
Colocar el aparejo de forma que el disco de apriete o circlip se fije por el lado de encima.
Retirar el disco de apriete o circlip para liberar la protección lateral de la polea, luego soltar las poleas con sus
rodamientos correspondientes.
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GRUAS