Tabla de contenido
Publicidad
MANUAL DE MANTENIMIENTO
GRUAS
4.14.3.7.- COMPROBACIÓN DEL DISCO DE FRENO
Primeramente bajar el gancho hasta dejarlo parado sobre el suelo.
Soltar a continuación la tapa (56), y una vez al descubierto la parte del freno, proceder al desmontaje del freno, siguiendo los
pasos indicados en el punto 4.14.3.8.
Una vez liberado el disco de freno (47), medir el espesor del mismo para comprobar el desgaste de las guarniciones.
Si la medición del espesor de la guarnición de cualquiera de los dos caras del disco de freno, es inferior a 1 mm se procederá
al cambio del mismo.
Mantener los ferodos de freno libres de aceite.
Al mismo tiempo comprobar que el estado del estriado del interior del disco de freno, no presenta holguras.
4.14.3.8.- DESMONTAJE DEL FRENO
Antes de comenzar los trabajos, además de soltar la tapa (56), se deberá quitar la corriente del motor, desenchufando el
conector (75) en GHF y (32) en GHA12, GHB11, GHD, y GHE.
Posteriormente, soltar el anillo retensor (39).
Se extrae, a continuación, el ventilador (53). Para ello, soltar los tornillos (52).
A continuación, desconectar los dos hilos de alimentación de la bobina del freno, en el conector.
Extraer entonces el bloque compuesto por electroimán (51), la placa de roce ferodo (48) y las piezas (45) y (46). Soltando
para ello los tornillos (50).
En el caso de existir alguna avería en la bobina de freno o en alguna de las partes del bloque, cambiar el bloque completo.
El disco de freno (47) habrá quedado entonces al descubierto, pudiéndose cambiar en caso de ser necesario.
Para montar de nuevo el freno, seguir las instrucciones marcadas en el punto 4.14.3.10.
4.14.3.9.- DESMONTAJE Y MONTAJE DEL MOTOR
Si se necesita desmontar el motor, para realizar cualquier operación de mantenimiento o reparación, proceder de la siguiente
manera:
Desconectar el puente grúa de la red de alimentación sacando los fusibles de entrada al puente, como medida de seguridad.
Desconectar el enchufe rápido de alimentación del motor.
Una vez de realizar estas operaciones, proceder siguiendo las instrucciones de desmontaje de la parte del freno indicadas en
el apartado 4.14.3.8.
Retirado el disco de freno, soltar los cuatro tornillos (37) y retirar la tapa portafreno ayudándose de algún objeto que sirva de
palanca, teniendo cuidado al retirar de no dañar los hilos de alimentación del freno y el bobinado del motor.
Seguidamente proceder a soltar los cuatro tornillos (32) en GHF, que fijan la carcasa del motor (33) con la tapa de la caja
reductora (5) (en el modelo GHF en lugar de la tapa de la caja reductora se liberará la tapa del motor (63).
Soltar la carcasa del motor, cambiarlo en caso de que el bobinado esté quemado, para su reparación.
4 - 33
Publicidad
Tabla de contenido
