Conexión
4.3 Interfaz de control/estado: X8
N.º
Nombre
5
SPDR
Velocidad alcanzada
•
•
6
TLR
Límite de par alcanzado
•
•
7
SPLR
Límite de velocidad alcanzado
•
•
8
MBR
Freno de mantenimiento del motor
•
•
Nota: MBR solo es una señal de estado porque tanto el
control como la alimentación del freno de mantenimiento
del motor utilizan bornes separados.
9
OLL
Límite de sobrecarga alcanzado
•
•
10
WARNING1 Condición de aviso 1 alcanzada
•
•
Consulte la nota a continuación.
11
WARNING2 Condición de aviso 2 alcanzada
•
•
Consulte la nota a continuación.
76
Descripciones
1: La velocidad real del motor casi (histéresis interna
10 rpm) ha alcanzado la velocidad de la orden de ve-
locidad interna o bien de la orden de velocidad
analógica. Se puede ajustar el rango de aproximación
de la velocidad mediante un parámetro (p29078).
0: La diferencia entre la consigna de velocidad y la
velocidad real es superior a la histéresis interna.
1: El par generado casi (histéresis interna) ha alcanza-
do el valor del límite positivo de par, límite negativo de
par, o bien límite de par analógico.
0: El par generado no ha llegado al límite.
1: La velocidad casi (histéresis interna, 10 rpm) ha
alcanzado el límite de velocidad.
0: La velocidad no ha alcanzado el límite de velocidad.
1: El freno de mantenimiento del motor está cerrado.
0: El freno de mantenimiento del motor está abierto.
1: El motor alcanzado el nivel parametrizable de so-
brecarga en la salida (p29080 en % del par nominal,
valor predeterminado: 100%, máx.: 300%)
0: El motor no ha alcanzado el nivel de sobrecarga.
1: Se ha alcanzado la condición de aviso 1 para-
metrizable.
0: No se ha alcanzado la condición de aviso 1 para-
metrizable.
1: Se ha alcanzado la condición de aviso 2 para-
metrizable.
0: No se ha alcanzado la condición de aviso 2 para-
metrizable.
Modo de control
PTI
IPos
X
X
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✓
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✓
✓
✓
✓
✓
✓
✓
✓
✓
SINAMICS V90, SIMOTICS S-1FL6
Instrucciones de servicio, 07/2015, A5E35198132-003
S
T
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X
✓
X
✓
X
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✓
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✓
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