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Aplicaciones típicas de la regulación de par
La regulación de par se utiliza en aplicaciones en las que la carga accionada determina la
velocidad del motor. Algunos ejemplos de estas aplicaciones son:
• Distribución de la carga entre accionamientos maestros y esclavos:
el accionamiento maestro está regulado por velocidad, y el esclavo, por par.
• Máquinas bobinadoras.
Ajustes más importantes
Requisitos para el correcto funcionamiento de la regulación de par:
• Se han ajustado correctamente los datos del motor durante la puesta en marcha rápida
• Se ha realizado una identificación de los datos del motor con el motor frío
Parámetro
p1300[0...n]
p0300[0...n]
...
p0360[0...n]
p1511[0...n]
p1520[0...n]
p1521[0...n]
p1530[0...n]
p1531[0...n]
Se proporciona información adicional acerca de esta función en la lista de parámetros y a
partir de los diagramas de función 6030 en el Manual de listas.
6.19
Frenado eléctrico del motor
Se distingue entre el frenado mecánico y el frenado eléctrico de un motor:
• Los frenos mecánicos suelen ser frenos de mantenimiento del motor que están cerrados
cuando el motor está parado. Los frenos mecánicos de servicio, que se cierran cuando el
motor gira, sufren un desgaste elevado, por lo que frecuentemente solo se usan como
frenos de emergencia.
Si el motor está equipado con un freno de mantenimiento del motor, se deben usar las
funciones del convertidor para controlar el freno de mantenimiento del motor, consulte la
sección Freno de mantenimiento del motor (Página 223).
Accionamiento descentralizado SINAMICS G115D
Instrucciones de servicio, 12/2020, FW V4.7 SP13, A5E48681219E-002
Puesta en marcha rápida (Página 114)
Descripción
Modo de operación Lazo
abierto/cerrado
Datos del motor
CI: Par adicional 1
CO: Límite de par superior
[Nm]
CO: Límite de par inferior
[Nm]
Límite de potencia en
modo motor [kW]
Límite de potencia en
modo generador [kW]
6.19 Frenado eléctrico del motor
Configuración
Ajusta el modo de control en lazo abierto o lazo cerrado
de un accionamiento.
0: Control U/f con característica lineal (ajuste de fábrica)
22: Regulación de par sin encóder de velocidad
Los datos del motor se transfieren desde la placa de ca-
racterísticas del motor durante la puesta en marcha rápi-
da y se calculan con la identificación de los datos del
motor.
Ajusta la fuente de señal para el par adicional 1.
Ajuste de fábrica: 0
Ajusta el límite de par superior fijo.
Ajuste de fábrica: 0
Ajusta el límite de par inferior fijo.
Ajuste de fábrica: 0
Ajusta el límite de potencia en modo motor.
Ajuste de fábrica: 0
Ajusta el límite potencia regenerada
Ajuste de fábrica: –0.01
Puesta en marcha avanzada
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