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Français
8.2
Intervalles de maintenance
Aperçu des intervalles de maintenance
Dans le cas d'une exploitation dans des fluides forte-
ment abrasifs et/ou corrosifs, les intervalles de mainte-
nance doivent être divisés par deux.
8.2.1 Avant la première mise en service ou après un
stockage prolongé
- Contrôle de la résistance d'isolement
8.2.2 Toutes les 2000 heures de service ou au plus tard
au bout de 10 ans
- Révision générale
8.3
Travaux de maintenance
8.3.1 Contrôle de la résistance d'isolement
Pour en contrôler la résistance d'isolement, le câble d'alimenta-
tion électrique doit être débranché. La résistance peut ensuite
être mesurée à l'aide d'un testeur d'isolement (la tension conti-
nue de mesure est de 1 000 volts). Les mesures relevées ne
doivent pas être inférieures aux valeurs suivantes :
- à la première mise en service : la valeur de résistance d'iso-
lement doit être égale ou supérieure à 20 M ;
- mesures suivantes : la valeur doit être supérieure à 2 M.
L'humidité peut s'infiltrer dans le câble et/ou le moteur
si la résistance d'isolement est insuffisante. Ne bran-
chez plus le produit et contactez le fabricant.
8.3.2 Révision générale
Dans le cadre d'une révision générale, le contrôle – et si néces-
saire le remplacement – des paliers du moteur, des garnitures
d'étanchéité d'arbre, des joints toriques et des lignes d'alimen-
tation électrique s'ajoutent aux opérations d'entretien habi-
tuelles. Seul le fabricant ou un atelier de SAV agréé est habilité
à exécuter ces travaux.
9
RE CH E R CH E E T ÉL I MIN A T IO N DE S
P A N NE S
Afin d'éviter tous dommages matériels ou corporels à l'élimina-
tion des pannes, respectez impérativement les consignes
suivantes :
- N'éliminez une panne que si vous disposez de personnel
qualifié, les travaux de nature électrique étant par exemple du
ressort d'un électricien.
- Débranchez toujours le produit du secteur afin de prévenir
une remise en marche involontaire. Prenez les mesures de
sécurité nécessaires.
- Veillez à ce qu'une autre personne puisse éteindre le produit
à tout moment.
- Fixez les pièces mobiles pour qu'elles ne blessent personne.
- Toute modification du produit par l'exploitant sans l'assenti-
ment du fabricant est aux risques et périls de l'exploitant et
dégage le fabricant de tout engagement de garantie.
9.0.1 Panne : le groupe ne démarre pas
1 Interruption de l'alimentation électrique, court-circuit ou
contact à la terre au niveau de la ligne électrique et/ou du
bobinage moteur
- Faites contrôler la ligne électrique et le moteur par un spé-
cialiste et faites-les remplacer si nécessaire.
2 Les fusibles ou disjoncteur moteur ont sauté et/ou des dispo-
sitifs de surveillance se sont déclenchés
- Faites contrôler les raccordements par un spécialiste et
faites-les modifier si nécessaire.
- Faites installer et régler le disjoncteur moteur et les fusibles
conformément aux prescriptions techniques, réinitialisez les
dispositifs de surveillance.
- Contrôlez la mobilité de la roue/l'hélice et, si nécessaire,
nettoyez-la et rétablissez sa mobilité.
3 Le contrôle de zone étanche (en option) a interrompu le cir-
cuit électrique (dépend de l'exploitant)
- Voir panne : fuite de la garniture mécanique, le contrôle de
zone étanche signale une. panne ou arrête le groupe
9.0.2 Panne : le groupe démarre mais le disjoncteur mo-
teur saute peu après la mise en service
1 Le déclencheur thermique du disjoncteur moteur est mal
réglé
- Faites comparer par un spécialiste le réglage du déclen-
cheur avec les prescriptions techniques et faites-le rectifier
si nécessaire.
2 Augmentation de consommation électrique due à une chute
importante de la tension
- Faites contrôler par un spécialiste le voltage de chaque
phase et faites modifier le raccordement si nécessaire.
3 Fonctionnement diphasé
- Faites contrôler le raccordement par un spécialiste et
faites-le modifier si nécessaire.
4 Ecarts de tension excessifs sur les 3 phases
- Faites contrôler le raccordement et l'installation de distribu-
tion électrique par un spécialiste et faites-les rectifier si
nécessaire.
5 Sens de rotation incorrect
- Intervertissez 2 phases de la ligne secteur
6 La roue/hélice est freinée par des matières collées, faisant
obstruction et/ou des corps solides, augmentation de la
consommation électrique
- Éteignez le groupe, prévenez toute remise en service, réta-
blissez la mobilité de la roue/l'hélice et/ou nettoyez la tubu-
lure d'aspiration.
7 La densité du fluide véhiculé est trop élevée
- Prenez contact avec le fabricant.
9.0.3 Panne : la groupe tourne mais ne véhicule pas le
fluide
1 Pas de fluide à véhiculer
- Ouvrez l'alimentation du réservoir ou le robinet.
2 Alimentation bouchée
- Nettoyez conduite d'alimentation, robinet, embout d'aspi-
ration, tubulure d'aspiration et/ou filtre d'aspiration.
3 Roue/hélice bloquée ou freinée
- Éteignez le groupe, prévenez toute remise en service, réta-
blissez la mobilité de la roue/l'hélice.
4 Flexible/tuyauterie défectueux/défectueuse
- Remplacez les pièces défectueuses.
5 Fonctionnement intermittent
- Contrôlez l'installation de distribution électrique.
9.0.4 Panne : le groupe tourne, les valeurs de service in-
diquées ne sont pas respectées
1 Alimentation bouchée
- Nettoyez conduite d'alimentation, robinet, embout d'aspi-
ration, tubulure d'aspiration et/ou filtre d'aspiration.
2 Robinet de la conduite de pression fermé
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