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• CV146: umbral de apagado, el motor para cuando la tensión de
la vía cae por debajo de este valor, puede ser menor que el
umbral de inicio.
• CV147: velocidad máxima, con esta tensión en la vía se
alcanzará la velocidad máxima.
El valor grabado en estas CV se calcula multiplicando el valor de
la tensión deseada por 10. Por ejemplo, para una tensión máxima de
14V, en la CV146 se deberá grabar 140.
¡Este modo analógico no funcionara correctamente con los
variadores de velocidad pulsantes(PWM)!
Para elegir el modo analógico 1, se graba el valor 0 en la CV164.
14.2.Modo analógico 2
En este modo, el motor se controla mediante una tensión pulsada
de alta frecuencia (PWM). El ciclo de trabajo PWM se fija y configura
en la CV164. Para el valor máximo de 255, prácticamente se aplica
toda la tensión de la vía en el motor. Si se establece un valor inferior,
la tensión aplicada al motor será menor que la existente en la vía
(permite el uso de motores con una tensión nominal inferior). Para
elegir el modo 2, se introducirá en la CV164 un valor diferente a 0.
Este modo sólo se puede utilizar controladores de velocidad por
impulsos (PWM).
14.3.Parada controlada en sector DC
La corriente continua puede ser utilizada en combinación con DCC
para suministrar secciones de frenada DC. Así, si una locomotra
alimentada por DCC llega a un sector de corriente DC, se detendrá sise
cumplen las siguientes condiciones: El Bit4 o el Bit5 e la CV27 tienen
el valor "1", la CV29 Bit2 = 0 y la tensión en la vía es superior al
umbral establecido en la CV162.
El umbral establecido en la CV162 (valor por defecto 100 => 10V)
es útil cuando se utiliza una fuente de alimentación simultáneamente
conla función de frenada DC. Así que la tensión de alimentación está
por debajo del umbral estamos en modo SPP y la locomotora se
Lokommander II
Manual de usuario para firmware 3.5.195
Versión
0.1.22
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