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detendrá después del tiempo establecido en la CV123. Si la tensión
supera el umbral, la función de frenada DC se activa y la locomotora
para con una distancia controlada (ver el capítulo 12.1)
15. Comunicación bidireccional (RailCom)
"Bidirectional" significa que la transferencia de información en el
protocolo DCC no sólo se realiza hacia el descodificador, sino también
en sentido contrario. Así, el descodificador puede enviar mensajes
como confirmar la recepción de comandos, la dirección, la velocidad
real, la temperatura interna, la carga y otra información de estado.
El principio de funcionamiento RailCom está basado en la
introducción de un corte por parte de la central de mando al final de
cada paquete DCC dónde se interrumpe el suministro de energía y
provoca un cortocircuito en las dos líneas. En estas ventanas los
descodificadores envían nos pocos bytes de datos que son recibidos
por el detector conectado entre la locomotora y la central de mando o
por la propia central de mando (si es capaz de recibir información del
RailCom).
El paquete de datos se divide en dos canales. En el primer canal se
transmite la dirección (corta larga o multitracción) del descodificador.
En el segundo canal, se entregan las respuestas PoM de manejo de CV
(resultado de lectura, grabación).
La comunicación RailCom puede desactivarse en la CV29-Bit3 (0
- RailCom inactivo, 1 - RailCom activo). Los canales 1 y 2 se habilitan
en la CV28 Bit1 y Bit2.
16. Funciones especiales
Llamando a nuestras funciones especiales se puede tener
información de:
• La temperatura interna del descodificador
• La cualidad de recepción de la señal DCC
• El número de hora y minutos de funcionamiento
• La marca temporal (hora) en que se realizó el último mantenimiento
de la locomotora
Lokommander II
Manual de usuario para firmware 3.5.195
Versión
0.1.22
Página 36 de 72
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