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Mantenimiento
Cada seis meses, un mecánico marino calificado
deberá revisar los siguientes artículos:
• Revisar el nivel del fluido en la bomba hidráulica
del timón de dirección.
• Revisar el tubo de inclinación del fuera de borda
para ver si tiene depósitos de sal o señales de
corrosión. Limpiar y engrasar como sea necesa-
rio.
• Revisar el dispositivo deslizante de grasa ubicado
enfrente del ensamble del cilindro de dirección
del motor.
• Revisar los acoples mecánicos y las conexiones.
Apretar las piezas flojas y reemplazar cualquier
artículo desgastado.
• Revisar todos los sujetadores auto-bloqueantes
para ver si están apretados.
• Revisar el sistema para ver si hay escapes
hidráulicos. Rellenar y purgar el sistema tal como
sea necesario.
• Revisar las mangueras hidráulicas para ver si
presentan señales de rozamientos y escapes.
Reemplazar cualquier manguera hidráulica que
muestre señales de rozamientos.
• Inspeccionar la sentina y el pozo seco del motor
para ver si presenta señales de escapes de
aceite hidráulico.
Fluidos Hidráulicos Aprobados
Los siguientes fluidos han sido aprobados por Teleflex
para uso en este sistema Sea Star II:
• Sea Star HA5430
• Texaco H015
®
• Aero Shell
# 41
• Esso Univis N15 ó J13
• Chevron Aviation fluido A
• Mobil Aero HFA
• Cualquier fluido con especificación MIL SPEC
H5606C
En una emergencia se puede usar el fluido Dexron II
para transmisión automática.
! ADVERTENCIA
Nunca use líquido de frenos en su sistema de
dirección. El líquido de frenos dañará el sis-
tema y podrá causar la pérdida del control de la
dirección.
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Sección 6
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