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Operación del Bote
! PELIGRO
Para evitar que el motor arranque accidental-
mente, gire el interruptor de batería a la posi-
ción APAGADA (OFF) antes de cambiar la
hélice.
En ciertos casos, pueda que usted desee cambiar la
hélice para darle a su bote características de rendi-
miento ligeramente diferentes. Cambios en la configu-
ración de su bote, tales como equipos adicionales o
pintura de casco, pueden afectar el tipo y tamaño de la
hélice requerida.
La reducción del paso de la hélice y del diámetro
aumentará la aceleración y la capacidad de carga de
peso, con una leve reducción de la velocidad tope.
También aumentará las R.P.M. del motor a máxima
aceleración a una tasa de cerca de 150 R.P.M. por pul-
gada de paso.
El aumento del paso de la hélice y del diámetro dis-
minuirá la aceleración y pueda que aumente la veloci-
dad tope. También disminuirá las R.P.M. del motor a
máxima aceleración a una tasa de cerca de 150 R.P.M.
por pulgada de paso.
Pueda que su bote haya sido equipado con un motor
de rotación izquierda, lo que significa que el motor de
babor gira en la dirección contra horaria cuando es
visto desde la parte trasera del bote. Las hélices de
rotación contra horaria tienen ventajas significativas
para el operador del bote. Ellas mejoran la maniobrabi-
lidad a baja velocidad, ayudan a cancelar la torsión del
motor, reducen el esfuerzo de la dirección y ayudan a
cargar más peso.
Si usted está considerando un cambio de hélice, el tipo
y el paso deberán ser discutidos con su proveedor de
productos Brunswick Commercial & Government Pro-
ducts.
Refiérase al manual del operador del motor para obte-
ner información detallada sobre el cambio de su hélice.
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Sección 2
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