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Operación del Bote
Control de Cambios y Aceleración
La dirección del bote, la velocidad y las maniobras en
espacios restringidos son controlados por el control de
doble palanca. El control de doble palanca incluye la
selección de cambios, velocidad del motor y las funcio-
nes de ángulo de compensación para ambos motores.
Información adicional detallada acerca de este control
de doble palanca es cubierta en el manual del operador
del motor.
Cambios
• Cada palanca de cambios controla la selección
de cambios de un motor. La palanca de cambios
deberá estar en NEUTRO antes de arrancar el
motor. El motor no arrancará si la palanca de
cambios está en MARCHA ADELANTE o en
REVERSO.
• El motor deberá estar funcionando antes de cam-
biar a MARCHA ADELANTE o a REVERSO.
• Mueva la palanca de cambios hacia adelante
para seleccionar MARCHA ADELANTE en cada
motor.
• Mueva la palanca de cambios hacia atrás para
seleccionar REVERSO en cada motor.
• Nunca cambie directamente desde MARCHA
ADELANTE a REVERSO sin antes hacer una
pausa en NEUTRO.
• Nunca cambie directamente desde REVERSO a
MARCHA ADELANTE sin antes hacer una pausa
en NEUTRO.
Control de Velocidad
• Cada palanca de cambios tiene un botón de ace-
leración en NEUTRO. Oprima el botón y mueva
la palanca de cambios hacia adelante para
aumentar la velocidad del motor en NEUTRO.
• Mueva la palanca de cambios de nuevo al retén
de NEUTRO para desacoplar el botón de acelera-
ción en NEUTRO.
• El mover la palanca de cambios hacia adelante
desde la posición del retén de MARCHA ADE-
LANTE aumentará la velocidad del motor en mar-
cha adelante.
• El mover la palanca de cambios hacia atrás
desde la posición del retén de REVERSO aumen-
tará la velocidad en reverso.
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Sección 2
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