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Sección 4
Sistema de Dirección
El sistema de dirección instalado en su bote es un sis-
tema hidráulico Teleflex Sea Star II con dos cilindros.
Este es un sistema de operación manual de circuito
cerrado que no requiere bombas eléctricas o motores.
El sistema consiste de los siguiente componentes:
• Timón de dirección
• Bomba de timón Sea Star II
• Mangueras hidráulicas Teleflex
• Cilindros de dirección de montaje frontal
• Conjunto Teleflex de barra de unión de motores
• Fluido Aero Shell
La bomba del timón Sea Star II es una bomba de pis-
tón axial diseñada específicamente para dirección
manual. Tiene una válvula de bloqueo incorporada
para evitar que la carga de dirección de los motores
sea transmitida al operador del bote. La válvula de
bloqueo no permitirá que el motor fuera de borda se
mueva a menos que usted gire el volante. La válvula
de bloqueo también contiene una válvula de alivio la
cual proporciona protección de sobre presión en los
componentes mecánicos, las mangueras hidráulicas y
los conectores.
Cuando el volante de dirección es girado en el sen-
tido horario, el aceite hidráulico es bombeado fuera
de la unidad del timón al conducto hidráulico de estri-
bor y luego al cilindro. A medida que el aceite es bom-
beado hacia un lado del cilindro de dirección, un
volumen de aceite igual es desplazado del lado
opuesto, moviendo el cilindro de dirección hacia
babor.
El cilindro está conectado directamente al
brazo de dirección del motor, el cual mueve la parte
frontal del motor hacia babor colocando el bote en un
giro hacia estribor. El aceite desplazado del cilindro
retorna a la bomba del timón.
Al girar el volante de dirección en el sentido contra
horario resulta en una respuesta similar, pero en la
dirección opuesta. Cuando no es necesaria ninguna
corrección de rumbo, la válvula de bloqueo mantiene
los motores en su lugar.
4-2
Sistemas del Bote
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