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Sistemas del Bote
Sección 4
El aceite hidráulico es adicionado en el sistema a tra-
vés del agujero de llenado ubicado en la bomba del
timón al mismo tiempo que el aire es purgado por las
válvulas en T de sangrado ubicadas en cada cilindro.
El sistema de dirección hidráulico ha sido llenado, pur-
gado y revisado por escapes antes del despacho. Es
importante revisar el sistema de control de giro de los
motores antes de colocar el bote en servicio. Refié-
rase al manual del propietario Teleflex para obtener la
descripción de los componentes del sistema y las ins-
trucciones de mantenimiento.
Operación
Para timonear y controlar el movimiento del bote apro-
piadamente, el operador debe practicar y familiariza-
res con los siguientes procedimientos.
Marcha Adelante
La proa gira hacia estribor cuando el volante de direc-
ción es girado en el sentido horario.
La proa gira hacia babor cuando el volante de direc-
ción es girado en el sentido contra horario.
El número de giros del volante de dirección y la veloci-
dad del bote determinan la tasa de cambio direccional.
El uso del acelerador al girar puede aumentar enor-
memente el rendimiento del bote mientras ejecuta
ciertas maniobras.
Para girar rápidamente hacia
babor o estribor a baja velocidad, gire el volante en la
dirección deseada. Cuando el volante ha sido girado,
aumente la velocidad del motor y el bote girará rápida-
mente.
Es importante girar el volante antes de
aumentar la velocidad del motor ya que el bote acele-
rará en la dirección de su rumbo.
Retorne el volante de dirección a la posición CEN-
TRAL cuando APAGUE los motores.
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