Suzuki LT-R450 Manual De Servicio página 193

5) Si está bien, compruebe el aislamiento entre cada terminal y
masa.
 Resistencia del inyector: ∞ Ω (Infinito)
 09900-25008: Juego de polímetro
 Graduación del polímetro: Resistencia (Ω)
¿Están bien la resistencia y la continuidad?
SÍ Vaya al Paso 2.
NO Sustituya el inyector por uno nuevo. (5-18)
6) Después de reparar el problema, cancele el DTC con la
herramienta SDS. (4-25)
Paso 2
1) Ponga el interruptor de encendido en ON.
2) Mida la tensión del inyector entre el cable O/G y masa.
 Tensión del inyector: Tensión de la batería
NOTA:
La tensión del inyector sólo se puede detectar 3 segundos des-
pués de que se ponga la llave de contacto en ON.
 09900-25008: Juego de polímetro
 Graduación del polímetro: Tensión ()
¿Es correcta la tensión?
• Cable Gr/W abierto o cortocircuitado, o mala
conexión de F.
• Si el cable y la conexión están bien, hay un
problema intermitente o un fallo de la centralita.
SÍ • Vuelva a comprobar cada terminal y conjunto
de cables para ver si hay circuito abierto y una
mala conexión.
• Sustituya la ECM por una que se sepa que está
bien e inspeccione otra vez.
NO Circuito abierto en el O/G
!
Cuando utilice el polímetro, no toque con fuerza el ter-
minal del acoplador de la ECM con la punta de la aguja
de la sonda para no dañar ni doblar el terminal.
3) Después de reparar el problema, cancele el DTC con la
herramienta SDS. (4-25)
(+ O/G – - Masa)
DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA FI
1
2
2
Acoplador ECM (Lazo del mazo de cables)
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V