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Botón de la desactivación temporal de frenos de remolque o semirremolque
Antes de utilizar el botón de la desactivación temporal de frenos de remolque
o semirremolque, es preciso asegurar siempre suficiente espacio libre delante del tractor y detrás
del remolque o semirremolque acoplado, en el cual no habrá ningunos obstáculos ni personas,
en caso de que el efecto de frenado no será suficiente y el conjunto se pondrá en movimiento.
El botón de la desactivación temporal de frenos de remolque o semirremolque sirve para que el operador
del tractor con un remolque o semirremolque acoplado pueda asegurarse de que el efecto de frenado de
estacionamiento del tractor con un remolque o semirremolque acoplado es suficiente al aplicar el freno
de mano.
Si en el tractor estacionario con un remolque o semirremolque acoplado, frenado con un freno de mano
y con la llave en la caja de ignición en la posición (I), pulsamos el botón de la desactivación temporal de
frenos de remolque o semirremolque, están desativados los sistemas de frenado de remolque
o semirremolque (remolque o semirremolque no frenan) durante el tiempo de mantener pulsado el botón.
Después de soltar el botón de la desactivación temporal de frenos de remolque o semirremolque, están
los frenos de remolque o semirremolque activados (remolque o semirremolque frenan).
El botón de desactivación temporal de los frenos de remolque o semirremolque desactiva sólo
los frenos de aire.
Frenos neumáticos de remolques y semirremolques
El control de frenos de aire de remolques
(semirremolques) y el control de frenos de tractor se
realiza de manera que el efecto de frenado de ambos
vehículos es sincronizado.
La presión de trabajo se regula con el regulador de
presión a 740 ± 20 kPa. Al caerse la presión por debajo
de 550 - 40 kPa, la válvula de alivio pondrá fuera de
servicio los aparatos secundarios.
SERVICIO DE MARCHA
FHSX18N031
108
F11N022
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