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Frenos hidráulicos de remolques
Acople los frenos hidrálicos del remolque
o semirremolque al acoplamiento rápido marcado con
la flecha.
El mando de los frenos hidráulicos de remolques
(semirremplques) es sincronizado con los efectos de los
frenos del tractor. La presión de trabajo la genera el aceite
suministrado con una bomba de engranajes no
desacoplable del sistema hidráulico.
La misma es controlada por la presión de aceite desde el
cilindro de frenar principal en función de la presión
ejercida sobre el pedal. Al pisar el pedal con la fuerza
máxima, la presión en la cabeza de acoplamiento debe
ser de 12 a 15 MPa. La válvula de freno de remolque
prioriza la función de frenos al mando del sistema hi
dráulico. Caso de aparecer choques en la tubera al pisar
el pedal del freno, desairee la manguera entre la válvula
de freno y el acoplamiento rápido.
Al marchar con el remolque o semirremolque
acoplados, los pedales del freno de pie deben estar
unidos y asegurados con un trinquete!
Al frenar con un pedal de freno, los frenos hidráulicos
no son activos.
Acoplamiento y desacoplamiento de los rápidos de los frenos hidráulicos de remolques
Al acoplar y desacoplar los acoplamiento rápidos guarde alta precaución por el aceite restant
que se queda en la toma o eventualmente en el enchufe del acoplamiento rápido. Por razones
ecológicos es preciso después de cada desacopalmiento remover este aceite restante con cualquier
trapo textil.
Enchufe para conectar la electroinstalación de remolque o semirremolque
La toma para el cableado eléctrico del remolque o del
semirremolque está ubicada en la parte trasera del
tractor. Detrás del soporte de la toma sale un conductor
que controla el freno de mano para los remolques y los
semirremolques con el sistema de freno hidráulico.
En el soporte de la toma está colocada la toma de tres
pines para la alimentación de los accesorios del remolque
o del semirremolque.
SERVICIO DE MARCHA
110
F18N037
F18N038
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