Freno De Tambor - Ford Fiesta Manual De Taller

206-02A-2
DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO

Freno de tambor

Ref. Descripción
1 Portazapatas
2 Bombín
3 Zapatas y forros
4 Tambor
El sistema de frenos es un circuito doble en
diagonal. El sistema está compuesto por un
tambor de freno, zapatas y forros, un bombín y
un portazapatas. Los frenos delanteros son de
disco y los traseros de tambor.
Tambor
Los tambores son de diseño convencional. Están
fabricados en fundición de hierro; incorporan el
cojinete de la rueda, el anillo sensor ABS y los
espárragos de las ruedas.
Las zapatas tienen el forro ligado; hay una
zapata primaria y una secundaria con forros
gruesos/finos sin amianto. Según sean los forros
gruesos/finos, las zapatas se desgastan de
forma proporcional.
E1096 EN TBD 1999.04.06
Freno de tambor
Bombín
El bombín es de doble pistón, con una sola
alimentación hidráulica. Los pistones están
protegidos del polvo y la suciedad por fundas de
goma. Al accionar los frenos, los bombines de
ambas ruedas se desplazan la misma distancia,
lo que logra un frenado eficiente y un desgaste
uniforme de los forros. El bombín tiene un tornillo
de purga con el que se puede eliminar el aire del
sistema.
Portazapatas
El portazapatas es de acero estampado. Porta
las zapatas y el bombín y sostiene el cable y el
conducto del freno de mano. Va fijo al cubo con
dos remaches.
Compensador de desgaste
El compensador de desgaste es automático. A
medida que el forro se va desgastando, las
zapatas se ajustan para mantener la holgura
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11/1999 Fiesta